马方请求多国提供卫星数据

    在新闻发布会上，马来西亚警察总长哈立德说，鉴于飞机失联与人为因素有关，马方加强了对飞机机组人员和乘客的调查。他透露，两名飞行员并未要求一同执飞。此外，警方搜查了失联客机两名飞行员的家，专家正在检查从机长家中搜到的飞行模拟器，并与机长家属进行了谈话。

    他还表示，在国际情报机构的帮助下，他们正在对机上239名乘客和机组人员的背景进行调查。但是他拒绝对此披露任何细节，并称尚未发现可疑之处。

    马 来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁在记者会上说，目前参与搜救的国家已从14个增加到25个。在过去24小时里，马来西亚总理纳吉布与孟加拉国总理、 土库曼斯坦总统、哈萨克斯坦总统和印度总理进行了交谈。马外交部当天下午向22个国家的代表通报了情况，其中包括失联客机最后与卫星失去联系的两个可能区 域内的国家及其他有能力提供帮助的国家。这些国家包括哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、巴基斯坦、孟加拉国、印度、中国、缅甸、老挝、越南、泰国、印度尼西亚、 澳大利亚等。

    希沙姆丁还表示，他们正在向包括美国、中国和法国在内的拥有卫星的国家请求提供进一步卫星数据，并与其他可能有能力提供特定资源的国家联系，这些资源有助于在南部区域进行搜索。

    马民航局总监爱资哈尔丁表示，飞机向卫星发出信号时有可能停留在陆地上。

    马航首席执行官艾哈迈德·乔哈里·叶海亚在回答记者提问时指出，失联客机没有携带额外燃料，机上也没有运载危险物品。

    马来西亚交通部16日发表声明强调：“对北部和南部两个区域的重视程度相同。”

    中方要求马方提供更全面情况

    中 国政府联合工作组组长郭少春16日在吉隆坡表示，工作组高度关注马来西亚政府15日宣布的有关马航失联航班的最新信息，已要求马方向中方提供更为全面、准 确的情况，将敦促马方根据新情况扩大并明确搜寻范围、加大搜寻力度。目前，国内派出的民航方面专家已经抵达吉隆坡协助马方开展调查。

    中国海上搜救中心部际联席会当天召开紧急会商会，要求现场舰船抓紧时间完成后勤补给，赴马专家组搜救领域专家积极发挥作用、及时掌握马搜救机构搜救信息。

    中 国海上搜救中心主任何建中介绍，截至15日18时，中方搜救力量已在疑似事发海域连续搜寻150余个小时，累计搜寻89052平方公里，累计扫测面积 8441.3平方公里。此外，中国海上搜救中心已协调航经印度洋、孟加拉湾及澳大利亚西部海域的中国籍商船协助搜寻。

    美法专家参与研究相关数据

    美国海军方面美国时间15日深夜通报说，“基德”号导弹驱逐舰在抵达印度洋海域后已经开始搜寻工作。“基德”号和两架舰载MH－60R“海鹰”直升机每天可搜寻约1500平方海里的海域。另外，还将考虑动用小型船只及蛙人等在疑似水域进行高密度的仔细梳理。

    澳大利亚国防军司令戴维·赫尔利16日在一份声明中确认，马来西亚官方已调整参与救援搜索的澳大利亚飞机的任务，澳方将在印度洋到科科斯群岛新区域展开搜索。

    法 国政府负责交通、海洋和渔业事务的部长级代表屈维利耶16日在一份新闻公报中宣布，法国将派遣3名民航安全调查分析局成员前往吉隆坡，与美国国家运输安全 委员会的专家一起，自17日开始按照马来西亚当局的安排，研究和利用相关数据，帮助组织搜救工作。法国民航安全调查分析局曾负责2009年法国航空公司 447航班坠毁事故的调查工作。

    印度16日暂停在安达曼海和孟加拉湾对失联客机的搜寻工作。但印方同时表示，在获悉马方最新通报后，搜索行动可能在10至12小时后恢复。

    “奇怪航线”增大搜寻难度

    从一些媒体先前披露的信息和马来西亚总理纳吉布·敦·拉扎克15日公布的调查结果看，马航客机MH370在失联当天走了一个“Z”字形航线。媒体将其描述为“奇怪航线”，调查人员则认为操纵飞机者可能是为躲避民用雷达视线。

    奇怪航线

    目前马官方公布的调查结果显示，基于卫星和军用雷达数据，失联航班先按既定航线飞行，在南海折返，从东向西穿越马来半岛，然后朝西北方向折转，朝安达曼海飞去。

    从地图上看，飞机走了个“Z”字形航线，马官方确认系人为操纵飞机蓄意折返。调查人员说，这可能是为躲避民用雷达视线。

    一名马来西亚高级军官16日说，马航航班失联事件调查人员先前使用一架同型号客机，按照雷达判断出的客机飞行的轨迹重新飞行了一遍，这才推断出现阶段确认的客机飞行路线。

    法 新社说，纳吉布15日的讲话至少基本排除飞机在空中爆炸和飞机出现紧急机械故障的可能性。但是他的讲话同时也开启了另外三种可能：飞机遭劫持、飞机涉恐以 及飞机被至少一名飞行员“流氓控制”。这三种可能性也许三选一，也可能三者结合。现阶段，尚无充分证据可证明其中任何一种可能。

    纳吉布15日划出两条“走廊”，认为飞机可能飞向这两个南北方向。向北飞向泰国北部至哈萨克斯坦地带，向南飞向从印度尼西亚至南印度洋的广阔海域。

    搜寻更难

    南印度洋大部分地区没有雷达信号覆盖。澳大利亚民航局一名官员说，“在澳大利亚西部和印度洋绝大部分地区，没有雷达覆盖，任何飞行器如果飞到澳大利亚西岸以外100公里，雷达就几乎不能侦测到信号。”

    路 透社说，澳大利亚西海岸只部署有两套军用雷达系统，一套在珀斯，一套在帕拉伯多，两套系统覆盖范围都不广。而且，澳大利亚政府不拥有任何卫星，军方倒有一 套超视距雷达系统，但主要用于监测海面上的非法移民船只，信号覆盖范围囊括印尼爪哇地区、巴布亚新几内亚和所罗门群岛。

    另 外，南印度洋上有几个小岛可供飞机降落，但分析人员判断，这些小岛不太可能成为劫机者的选择。例如，圣诞岛虽然有跑道可供起降，但那个岛屿主要是澳大利亚 用来临时安置非法移民的场所。而拥有一条跑道的科科斯（基林）群岛也处于澳大利亚监控下。如果再往南，有人居住的岛屿就是法国控制的凯尔盖朗岛，不过这个 岛屿上有不少用于监测太空的扫描设备和雷达系统。

    另外，如果飞机坠落在南太平洋地区，其残骸碎片可能在过去一周被洋流冲散，加上这一地区海域基本没有船只航行，搜索任务异常艰难。

    快有结果

    中 国反恐专家李伟认为，西北方向国家多，飞机要躲避这么多国家的雷达系统安全降落而不被发现非常困难，在这条弧形带上有634个适合该飞机降落的跑道，降落 在备降跑道而至今没有消息的可能性很小。他认为飞机向西南飞行的可能性则更大，而西南主要是印度和美军基地雷达，应该能提供相关雷达数据。

    马方已向南北两条走廊上的国家请求协作，各国也纷纷表示支持，参与搜救的力量已增至25个国家和地区。李伟表示，如果涉及这两个走廊地带的国家都积极回应，以他们认可的方式提供军用雷达数据，两到三天就应该会有结果。

    卫星是如何找到失联客机去向的

    目前揭示马航失联客机可能去向的唯一线索，是这架波音777型客机内一个数据系统通信装置发出的信号。马方8日发布370航班可能航迹，标示两段弧线，是客机最后一次发送信号时大致所处位置。位置就是根据这个唯一线索推算出来的。

    马 来西亚方面15日确认，马航失联客机通信系统被人为关闭，客机最后和卫星联系是当地时间8日8时11分。简单地说，海事卫星收到的马航客机信号可以带给人 们两个信息：一，飞机至少在当地时间8日早8时之前并未受到重大损伤； 二，可以极粗略地判断飞机所在方位，但不能确认信号发出的确切位置。

    国际海事卫星组织副总裁戴维·科雷对英国《卫报》说，飞机通信系统不再接收或发送数据后，就会自动向卫星发送信号，就像坐火车穿过隧道后，手机会自动搜索网络。该组织的10颗卫星接收飞机自动发出的声脉冲信号，全球九成以上的长途客机都装有此类设备。

    波 音公司为这架777客机也配备了AHM系统（“飞机状况管理”），用于实时采集并向卫星发送飞机运行状态数据。出于费用考虑，马航没有购买服务。尽管不予 启用，只要飞机还在运行，AHM所附数据通信装置就处于“待机”状态，通信装置每隔一个小时自动发送一次脉冲信号。这种情形类似手机，即使尚未启用服务或 者由电信运营商停止服务，依然会向手机基站发送信号。

    这种声脉冲信号只能告诉卫星飞机“还在”，但不包含飞机的具体位置信息。但这种信号能表明飞机与卫星间的相对位置和距离，根据几个小时内收到的这种信息，可以粗略判断飞机的大概方位，以及大致的运行轨迹。

    现在用于分析和推算失联客机航迹所依据的信号是由同一颗地球同步轨道卫星接获的，所以弧线只能是同一半径。如果另一颗地球同步轨道卫星同时接获信号，就可以推算出另一半径及其弧线；两段弧线交叉点是客机发送信号时所处实际位置。

    对接获多少次脉冲信号和其他一些细节，国际海事卫星组织没有披露。

    家属怎么办？马航有三种安排

    马来西亚航空公司16日在北京表示，MH370失联客机家属可以自行选择继续留在丽都维景等酒店，马航将做出相应安排。丽都维景等酒店有关负责人表示，将继续做好有关服务工作。

    据 悉，马航发言人16日在丽都饭店向在场家属表示，家属可以继续住在由马航提供的酒店；如果想前往马来西亚，马航将提供适当航班；对于想要回家的外地家属， 马航也将提供返程安排。家属做出任何选择后，即可联系自己所在酒店登记，马航都将做好后续工作。大多数家属表示将继续留在酒店里等待消息，而且便于做出协 调行动。

    据 透露，目前马航在北京有5个地点、吉隆坡有4个地点为乘客及机组人员家属提供援助。在马来西亚总理纳吉布宣布MH370航班调查最新进展后，马航发言人表 示每天18时在各酒店由专人与家属沟通，但由于政府接管，不能发表其他关于调查信息。但马航将配合中国有关方面并转达家属的合理诉求。