民航资源网2013年6月27日消息：夏至的前一天，6月20日凌晨，南航珠海直升机分公司（简称“南航珠直”）机务一行10人来到东莞新沙港迎接珠直购进的第四架S92直升机B-7350，并于次日在港口进行了B-7350的组装工作，圆满完成了接机任务。 
 

　　凌晨一点，迎接B-7350下船

　　根据码头调度的信息，运送B-7350的“图拉朵”先锋号货轮于6月20日凌晨1点到达东莞新沙港港口，而码头管理方则安排接机人员2点登船卸货。凌晨一点，在公司副总简卓东的带领下，接机人员一行来到船舱门口候命，码头的夜晚，嘈杂而闷热，经过近一个小时的等候后，码头方通知接机人员卸货。进得船舱，只见B-7350被结结实实地绑在舱内，一旁是几只硕大的木箱，用来放置航材及组装所需的附件。

　　由于有过两次的接机经验，简副总首先联系码头方利用叉车首先将装航材的木箱运下船，放在指定位置后，便对在场的接机人员进行一一分工，由于这次停放的位置很好，可以直接运用牵引车将飞机推下船。在将所有固定飞机的装备卸掉后，由高工梁华洪开车，并为了安全起见，由一名机务人进到驾驶舱踩住飞机的刹车，经过近一个小时的运送与停放，B-7350被停放在了码头一处空旷的地方。

　　所有收尾工作完成时，时间已经三点多，晚风徐来，带来海水的腥味，也轻拂着每个机务人都已经湿透的工作服，带来一丝丝清凉。

 

　　烈日当头，检查组装B-7350

　　时间依然是6月20日，早晨9点钟，机务一行来到了B-7350的身旁，码头的恶臭、灰尘一阵阵袭来，才停放5个小时，B-7350的机身上已是一层厚厚的黑灰，有人抬头望望灰蒙蒙的天空，说到：天气不错啊！可话音才落，太阳便像打了鸡血般冲出了乌云，瞬时晒得人发晕。于是大家纷纷开始了防晒措施：帽子、面罩、袖套，可这些东西防晒的同时也增加了温度，在毫无遮挡的码头上，每个人转眼间便是汗流浃背。

　　此次组装飞机的总负责人陈捷将现场人员进行了分工，第一组负责组装尾桨、第二组负责人组装旋翼、浆榖和浆榖罩，第三组人负责电子方面的安装，分工明确，大家便开始有条不紊地忙了起来，简副总也事事亲力亲为，指挥吊车吊旋翼，抬旋翼，体力完全不输现场90后的小年轻。随着太阳的逐渐升高，码头的嘈杂变得加剧，汽笛声、机械作业的杂音分贝不断传来，码头的温度迅速升至40多度，无遮无挡的空地上，每个人的衣服都没有干过，但是工作进度却丝毫没有受到影响。12点半，经过大家的全力协作，四片旋翼已经全部装上机身，而天线等电子设备也已经基本完成。

　　下午用餐时，简副总接到珠海通知，原定于6月21日飞离的计划被突然打破，原来珠海要撤台，各方面的人手到时候都会变得紧张，需要在6月20日下午5点飞离。于是，吃完饭后，大家顾不上休息，又来到了像烤箱一样的工作场地，开始了紧张而忙碌的工作。经过上午的炙烤，下午的飞机已经变得烫手，大家开始了浆榖、浆榖罩及尾桨的安装。四点半钟，组装工作全部完成，开车也正常，此时的机务人才长长地舒了一口气，开始了工具清点及现场清理工作。

　　五点半钟，B-7350在码头滑过一道美丽的弧线后，飞离了新沙港，开始了它的首航前往九州机场的行程，此时的机舱里的机务人都已经靠在座椅上睡着了，在空调的作用下，他们的衣服已经渐渐干了，上面一层白色的盐，在夕阳下的照射下有些闪光。