昨天，国内航空专家对河南周口通用机场临时起降场选址进行“三选一”审查。建成后，它将填补郑州、武汉、合肥中部三市间的机场空缺。

　　选址

　　目前有仨预选场址

　　虽然国家通过逐步放开通用航空领域来开发航空经济，但通用机场的审批报建程序仍十分复杂。

　　2012年10月，周口通用机场项目启动，为让项目尽早得以开展，首先把本项目定位为临时起降场。

　　周口通用机场临时起降场的规划由广州军区空军勘察设计院负责，该设计院工程师刘文杰说，跑道设计为长800米，宽45米。远期会将跑道延长，长度扩展为2200米。周口通用机场临时起降场位于西华县东部的皮营乡，有3个预选场址，综合比较，推荐冯营场址作为首选。

　　中国民航中南地区管理局航管处处长赵国庆说，目前的选址报告中还缺了最重要的一环——空中选址。“即便地面条件再好，如果空域条件有瑕疵，也会被一票否决。”

　　现状

　　河南已确定4个通用机场

　　值得一提的是，“河南制造”的飞机将在不久后诞生。周口通用机场二期、三期将建设通用航空产业基地，争取利用3年至5年时间，完成通用飞机生产规模建设，实现年产各类通用飞机160~200架的生产能力。

　　河南为啥大力发展通用航空？在中国经济中，通用航空被称为继汽车和房地产之后的“最后一块蛋糕”，不少专家推算，未来10年，通用航空将带动万亿产业规模。

　　赵国庆说，河南在低空领域发展迅猛，在最近两年民航中南地区注册的通航公司里，河南已注册和正在注册的超过了10家。

　　赵国庆介绍，周口通用机场是河南继新乡长垣、驻马店平舆、安阳林州之后审批建设的第四家通用机场，平顶山、商丘的两处通用机场正在酝酿。

　　周口通用机场的建设，填补了郑州、武汉、合肥中部三市间的机场空缺，在民用航空之外，这些通用机场将在河南的上空打通一条低空通道。

　　未来

　　河南今年有望开放低空

　　目前，美国拥有通用飞机25万~30万架，而我国通用飞机最多不超过2000架。美国有10万多个机场，其中有8万个是通用机场。

　　赵国庆说，河南发展通用航空的优势越发明显。首先，河南地方政府对通用航空高度重视，通用航空能极大地拉动就业。其次，目前河南发展通用航空的环境很好，很多老板主动要来河南投资通航。

　　“最大的优势还是河南航空人才的培养。”赵国庆说，中国民航飞行学院洛阳分院在河南，每年有1000多名飞行员从这里走出，全国的民航飞行员1/3是洛阳培养出来的。“一名飞行学员的学期是4年，国家每年在1名飞行学员身上就投资100万元。”

　　赵国庆透露，今年，国家低空空域开放区域将根据“轻重缓急”在全国分批推广，河南今年有望进入低空空域开放区域。

　　相关链接

　　通用机场

　　使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场。通用航空又称“专业类航空”，主要承载1000米以下的专业飞行。它跟咱老百姓的关系可大了：通用航空不仅可以开展飞行员培训、空中巡查、防林护林、喷洒农药等作业飞行，还包括应急救援、商务包机、空中摄影等民生功能，家里有危重病人，低空飞行的直升机能帮上大忙。