引财

刚刚闭幕的第九届中国航展，参展商共签订了30个项目价值约118亿美元的合同协议及合作意向，成交了202架各种型号的飞机，成为历届中国航展签约金额最多的一届。值得注意的是，由珠海成长起来的航空企业，开始在航展上展露头角并收获订单。

本届航展期间，真正意义上珠海研发制造的首架飞机、我国首款具有自主知识产权的全复合材料轻型公务机“领航150”在中航工业通飞正式总装下线。在下线揭幕仪式上，中航工业通飞便与云南瑞峰、陕西精功等通航企业签订了8架启动用户订单。

去年6月，中航工业通飞成功全资收购美国西锐飞机公司，随后在珠海建设了西锐SR2X系列飞机的集成总装生产线。本届航展上，中航工业通飞与多家客户共签订了60架西锐飞机的购机合同。

中航工业通飞有关负责人介绍说，中航工业通飞正大力实施全球化、全产业链、全价值链发展，推动和引领中国通用航空产业的发展。两年一届的中国航展，让中航工业通飞的龙头地位加速显现。

本届航展，共有全球39个国家和地区的650家航空航天厂商参展，观众人数更高达30多万人次。对于珠海航空企业来说，航展无疑是绝佳的品牌形象塑造和宣传推广平台。

本届航展前，运营国内首家私人飞机“4S”店的珠海瀚星通航（前身即珠海西锐FBO），大手笔新引进了9架“明星”飞机，其中4款为首次引进中国。公司负责人告诉记者，这些新成员在航展期间的加盟和亮相，让瀚星通航的业务由飞机销售、FBO运营向飞行运营中心、飞行训练学校等全方位拓展。

引智

今年航展期间，第六届中国国际航空航天高峰论坛成功举办，来自国内外政府、企业、行业组织的等近300名专家学者、企业高层汇聚珠海，从不同层面就航空航天发展热点问题展开研讨，共同把脉未来航空航天产业的发展趋势。

与此同时，航展期间，2012中国通用航空产业论坛也拉开帷幕。相关政府部门领导、世界级航空制造企业、知名国内外专家围绕“全球中高端经济竞争的新军——通航产业经济”这一主题，互相交流、深入沟通，共同描绘通用航空产业发展蓝图。

上述一系列高端论坛的持续举办，让珠海走在航空产业学术交流的最前沿，航空产业发展也因此拥有了一个强大的智囊团。

此外，通过对航展内涵的拓展，如今珠海还形成了“双年办航展，单年办通航展”的新格局。

本届航展前夕，在珠海航空产业发展论证会上，市委副书记、市长何宁卡表示，珠海航空产业正呈现龙头飞舞、集聚发展之势。专家们的真知灼见，将指导和推动珠海航空产业理清发展使命和责任、优势和短板，找到切合自身发展实际的理念和模式、方法和路径，助力珠海成就航空产业腾飞的远大理想。