第二届中国低空经济论坛正在播放宣传片

　　第二届中国低空经济论坛暨AOPA年会正在进行中，论坛通过一个3分多钟的宣传片开始，宣传片内容：

　　中国航空器拥有者及驾驶员协会是2004年经国务院批准成立，由中国民用航空局主管的全国性通用航空行业协会；是国际航空器拥有者及驾驶员协会的国家会员，也是其在港、澳、台地区的唯一合法代表。

　　伴随着国家针对通用航空的政策法规不断出台以及国内通用航空市场需求扩大，中国航空器拥有者及驾驶员协会打造了AOPA沙龙、中国低空经济论坛、AOPA国际飞行大会、AOPA国际通用航空展览会等品牌活动，创办了《大众航空》杂志、AOPA China网站，发挥了行业组织作用。AOPA桥牌联赛、AOPA高尔夫球赛等文体活动在宣传通用航空文化的同时，扩大AOPA China的社会影响力，吸引了各界精英共同参与.

　　为了给中国民航业输送更多的人才，2012年AOPA China与北京市第五十七中学合作开设了国内首个飞行员早期培养实验班。AOPA China致力于服务会员的同时服务地方经济建设，与各省市人民政府合作创建通用航空产业园、通用航空会展中心、通用航空运营基地，为地方通用航空发展提供战略咨询。与国际AOPA、其他成员国的密切联系，保持对国际通航的密切关注。

　　近年来国家不断出台政策鼓励和推动通用航空产业的发展。

　　2009年12月中国民用航空局出台《关于加快通用航空发展的措施》。

　　2010年8月国务院、中央军委下发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，提出逐步开放1000米以下高空，分三个阶段逐步实现低空空域开放。

　　2011年《中国民用航空发展第十二个五年规划》中提出，将通用航空列入重点扶持的战略性新兴产业，做好低空空域开放配套工作，引导打造3到5家示范性通用航空企业。

　　2012年《国务院关于促进民航业发展的若干意见》中提出：大力发展通用航空。大力推动航空经济发展。

　　面对政策开放，如何把握时机，整合通用航空优质资源？

　　如何利用空域资源拉动区域经济发展？

　　国际上的通用航空发展模式是怎样的，能否为中国通航所借鉴？

　　旅游与低空经济相结合，有哪些可行性路径可选择？

　　如何投资建设通用航空机场？

　　实验类航空器如何才能获得适航许可？

　　面对通航人才紧缺的瓶颈，如何应对？如何才能培养出业务过硬的通航人才？