可观的市场前景
普通人对直升机的印象，大多来自电视屏幕，偶尔抬头看到空中飞过，想想自己能不能上去开，总觉得遥不可及。然而随着《关于深化我国低空空域改革管理的意见》发布和低空改革试点推进，直升机飞行的神秘感渐渐消去。
中国是目前世界上奢侈品消费增长最快的国家，直升机等私人飞机的消费能力不必怀疑，航空业人士认为，中国低空空域开放将极大地拉动整个私人飞机市场，在个人用户领域，几百万元的直升机价格比动辄数千万元的小型固定翼飞机有更大的消费群体。
从国际私人飞机业的发展现状来看，中国目前在私人直升机方面所呈现出来的发展潜力只是冰山一角。目前美国拥有22.39万架通用航空器，其中私人拥有的为15.23万架，占总数的66.6%；直升机近1万架，其中超过一半为私人所拥有。中国的国土面积与美国相当，人口是美国的近4倍，而私人直升机只有不到其1/180。即便未来10年，中国的私人直升机只要能够增长到美国的1/3，那也是一个非常庞大的市场。而如今很多人相信，这个目标能够达到。不仅中国人这样认为，很多国外人士和媒体也这么认为。
从美国的经验看，上世纪70年代放宽管制后，美国的私人飞行一跃成为通用航空的第一大市场，目前1000多万小时的年飞行量是中国整个通用航空业年飞行量的35倍，私人飞机 （含直升机）的数量高达13万架，是中国的90多倍。由私人飞行带动的飞行培训，迅速成为美国第二大通用航空消费市场，年飞行量达到400多万小时，是中国整个通用航空业飞行时间的13倍。业内人士预计，若到2015年我国空域改革推进顺利，直升机等私人飞机销售将出现一轮高速增长，同时飞行培训、维修、托管等业务也将迅速发展。
飞行器的增长已经初露端倪。根据国内已经订制的直升机在未来数年的到货日期推算，中国民用直升机未来5年将以25%的速度递增，即每年平均60～90架的增长量；第二个5年每年将以 120～180架的速度增长；保守估计， 2020年将达到2100架。
