中直网2014年5月27日消息（实习记者 云峰），来自霍尼韦尔航空航天集团媒体中心新闻稿件称，霍尼韦尔航空航天（纽约证券交易所代码：HON）集团的SmartPath陆基增强系统（GBAS）已经被英国国际开发署选中，将应用于圣赫勒拿岛机场，并计划于2016年开放使用。该系统可以减少因天气原因造成的飞行延误，降低空中交通噪音，提高航班效率，同时提升机场运营能力。

　　双方于2011年11月就圣赫勒拿岛新机场的建设签署了合同，霍尼韦尔SmartPath陆基增强系统将被用以增强助航设备，最大限度地减少飞行延误和航道更改，并且尽可能提高飞机着陆时的安全性和效率。

　　霍尼韦尔SmartPath是全球唯一一个获得美国联邦航空局认证的陆基增强系统，它可以增强全球定位系统（GPS）信号，使其适用于精准进近和着陆。该系统克服了传统仪表着陆系统（ILS）在引导飞机进场时的种种局限，例如受天气、崎岖地形和其它飞机影响而造成的信号干扰问题。霍尼韦尔所研发的SmartPath系统同时也可以提升飞机的运营效率，使其既可以完成复杂路线的进近，也可以实现直线进近，帮助飞机降低燃油消耗总量和可规避的飞行延误。

　　“通过安装霍尼韦尔的SmartPath陆基增强系统，圣赫勒拿岛机场能有幸使用上整个航空领域最先进的技术，帮助克服航班延误问题，增强飞机着陆安全性。”圣赫勒拿岛机场项目总监Janet Lawrence如是说。“SmartPath系统能提供更好的乘客体验，改善航班运营效率，降低地面噪音，并且最终将改变旅客日常到访圣赫勒拿岛的交通方式。”

　　关于圣赫勒拿岛机场项目

　　目前，英属圣赫勒拿岛上并未设有机场，只能乘船到达。此次新机场建设的成功与否关键在于空中交通管控能力，保障飞机在遭遇恶劣天气条件以及各种岛屿地形时成功降落。考虑到圣赫勒拿是南大西洋的独立岛屿，因为天气条件而更改航道将会产生格外的燃油消耗，代价昂贵。因为SmartPath使用数字广播，所以搭载有GPS着陆系统的飞机在飞往圣赫勒拿岛时不仅能够实现更大范围的进近，还能在更恶劣的天气情况下无需更改航道完成着陆。

　　“参与圣赫勒拿岛机场项目充分证明了SmartPath的高适用性，能灵活支持各类机场的运营，无论是每周航班量较少的机场还是全球最大的交通枢纽。”霍尼韦尔航空航天SmartPath高级产品经理Pat Reines说道。“通过使用GBAS陆基增强系统，飞机在进近圣赫勒拿岛时，无论是何种天气条件或何种地形条件，都能保证有较高的着陆安全性。考虑到即使是离机场最近的紧急航道也将有700英里的距离，以及离开非洲大陆还有1100英里的距离，这样的安全性是至关重要的。”

　　SmartPath系统预计将于2014年后半年完成安装，届时还将在新建机场多增加一个ILS定位器。

　　关于SmartPath更多全球新闻

　　近日，霍尼韦尔与德国法兰克福机场签订了SmartPath系统购买合同，向印度金奈国际机场交付了SmartPath系统，并且顺利完成了澳大利亚悉尼国际机场SmartPath的建设工作。澳大利亚空中导航服务提供者（ANSP）——澳大利亚航空服务公司（Airservices Australia）已向GBAS陆基增强系统授予了ANSP运营证书。因此，澳大利亚航空服务公司对悉尼国际机场的SmartPath陆基增强系统在2014年第二季度内的敞开运营充满期待，随后将发布跑道进近方式和运营核准。GBAS陆基增强系统的运营许可使得澳大利亚航空服务公司能够向其它有条件满足航空顾客和运营商需求的机场开放更多的航班线路。

　　霍尼韦尔是陆基增强系统技术领域的先驱，全世界已有15 个以上的机场受益于其陆基增强系统。其它选用该系统的机场包括了：美国的德州休斯顿机场和新泽西州纽瓦克机场、德国的不莱梅机场、西班牙的马拉加机场和瑞士苏黎世机场。