中直网2014年4月8日消息，近日，霍尼韦尔航空航天集团（纽约证券交易所代码：HON）科研理事兼飞行安全系统和技术总工程师Don Bateman被授予2013年Elmer A. Sperry交通技术变革（Enhancing the Art of Transportation）大奖，以表彰其所研发的救生技术。该技术现已投入使用，有效降低了事故发生率，挽救了数以千计的生命。

　　Elmer A. Sperry大奖高度肯定了Bateman所研发的霍尼韦尔近地警告系统（GPWS）。这款地形感知与预警系统能有效降低可控飞行撞地（CFIT）风险。此后，Bateman和他的团队再接再厉，将近地警告系统（GPWS）升级为霍尼韦尔增强型近地警告系统（EGPWS），使得CFIT事故率由近三百万分之一降低为小于两千万分之一。Bateman于2014年3月在美国“长空之州”蒙大拿举办的电气和电子工程师协会航空大会上接受颁奖。

　　“从小我就听闻了许多关于Lawrence Sperry和他父亲Elmer A Sperry的故事。他们的聪明才智改变了整个航空业。”Don Bateman说道，“Sperry父子的故事给了我直接的启示——优良的技术可以带来不同的商业机会，并且他们的故事也激励着我将对工程技术的热爱全部投入到提升航空安全的事业中去。”

　　CFIT事故通常发生在飞行员操控飞机的时候，飞机可能会因飞行员视线不清意外撞入山地或水面等地势。为了尽可能减少此类事故的发生，Bateman于20世纪60年代开始着手研发此项技术，最终成功研发出GPWS系统。1974年，美国联邦航空局规定所有的大型喷气式飞机必须装配GPWS系统，自此CFIT事故发生率有了显著的下降。

　　“怀着拯救生命的信念，我克服了早期研发GWPS系统时的重重阻碍。这个信念对我而言是最重要的，我想如果Elmer在世，他也会为这个信念感到自豪。”Bateman如是说。

　　从接到来自SAS和Pan Am等航空公司购买GPWS系统的首批订单，到随后持续热销的EGPWS系统以及越来越多的客户，例如英国航空公司、美国联合航空公司、美国航空公司、波音公司的订单纷纷而至，这些都是Bateman最值得自豪的时刻。迄今为止，霍尼韦尔已经为超过55,000架商用和军用运输机安装了EGPWS系统，15年来这些飞机几乎没有出过任何一起CFIT事故。

　　至今，Bateman仍在努力为全球飞机提高飞行安全。他与工程师团队正试图开发未来技术，以提高飞机停在跑道上或者飞行起降时的安全系数，减少地面碰撞事故的发生。

　　关于Don Bateman

　　效力霍尼韦尔的58年间，Bateman在研发世界先进技术的领域发挥所能，不遗余力地推动了航空行业的革新发展。在航空安全技术领域，他荣获了超过50个独有专利和90个外国专利。

　　2013年，Bateman因为其研发的EGPWS系统获得航空周刊与航天技术终生成就奖。2011年，美国总统巴拉克?奥巴马为他颁发了美国国家技术勋章。2005年，入选美国发明家名人堂。2003年，以航空先驱者（Aviation Pathfinder）名义入选航空博物馆。1997年，Bateman被授予航空周刊IT与电子领域月桂奖。作为加拿大萨斯喀彻温大学的研究生，他同时也是皇家航空协会成员和仪表等级私照飞行员。

　　关于Elmer A. Sperry奖

　　Elmer A. Sperry奖设立于于1955年，以纪念Elmer A. Sperry的杰出贡献。此奖项用于表彰经实践检验的、推进交通运输发展的工程技术杰出贡献，评选范围涉及海、陆、空以及太空，以鼓励各领域的创新。评奖委员会由六家专业机构代表组成，他们分别是美国航空航天学院、美国土木工程师协会、美国机械工程师协会、美国电气和电子工程师协会、国际汽车工程师学会以及海军建筑师和海洋工程师协会。

　　关于霍尼韦尔增强型近地警告系统

　　霍尼韦尔EGPWS是一个独立的监视器，用于监测飞机与周围地势的相对位置。拥有30年近地警告经验和超过3亿次配备EGPWS飞机的飞行经验，霍尼韦尔有能力为减少CFIT事故、提高航空安全提供最先进、性价比最高的解决方案。