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前言 通用航空和小型 运输的发展在国内形态各异，不同的方面发展快慢不一，有些发展得极为迅速，有些却正在萎缩。为能更准确反应通航及小型运输的现状，飞行标准司经过2014 年初统计并核实，编制本信息通告，将2013年的通航和小型运输数据从公司分布、飞行人员、运行种类和状态、航空器等方面，直观、全面、客观的予以数据呈 现。 需要说明的是， 中国民航飞行学院隶属于民航局，是事业单位而不是通航公司，其规模较大，主要针对运输航空实施飞行员训练，飞行小时超过全部通航和小型运输公司的总和，为 避免对通用航空和小型运输公司发展形势的误判，本通告将中国民航飞行学院、救捞局和校飞中心等事业单位的数据单独列出。 一、概况 截至2013年12月31日，我国有129家实际在运行的通用及小型运输航空公司（见表1），从业中国籍飞行人员1655名，航空器1092架。基于运行特点，我们将其分为以下几种类型： A类：仅按照CCAR-91运行的公司，主要从事航空作业； B类：仅按照CCAR-135运行的公司，主要从事小型运输，包括通勤和商务包机； C类：A+B混合运行； D类：按照CCAR-91部运行，依据CCAR-141部训练的飞行学校； E类：同时具有CCAR-91、CCAR-91和CCAR-141运行的公司，目前仅有飞龙通用一家。 经统计，已获得运行合格证且实际在运行的公司，A类95家，B类13家，C类10家，D类10家，E类：1家。 23家实施CCAR-135部运行的公司中，有10家同时实施CCAR-91部运行，其中4家以直升机业务为主。 （一）通航及小型运输公司概况
图：表1 实际在运行的通用及小型运输航空公司基本概况 （二）已终止运行的通航及小型运输公司概况
表2 暂停或终止运行的通用及小型运输航空公司列表
图1 实际在运行的通用及小型运输公司分布图
图2 通用及小型运输公司飞行员分布图
图3 通用及小型运输公司航空器数量统计 （三）作业类通航概况（A类公司）
图4 各地区A类航空公司概况
图5 A类航空公司分布图 （四）小型运输类公司概况（B、C类公司）
图6 各地区B、C类公司概况
图7 B、C、E类航空公司分布图 23家实施CCAR-135部运行的公司中，有10家同时实施CCAR-91部运行，其中4家以直升机业务为主。 （五）训练学校概况（D、E类公司）
图8 D、E类公司分布图
图9 境内141部飞行学校主运行基地和辅助运行基地分布图 （六）E类公司 E类公司为飞龙通用。 二、飞行人员 （一）A类公司
图10 A类公司分布图
图11 A类公司飞行员持有驾驶员执照情况统计图 A类公司多为实施工农业作业的飞行，总体规模较小，目前空勤人员总人数712人，包括机械员4人、驾驶员708人，其中商用驾驶员673人、航线驾驶员35人。
图12 A类航空公司驾驶员年龄结构图 （二）B、C、E类公司 B、C、E类公司驾驶员720人，其中商用驾驶员390人，航线驾驶员336人。
图13 B、C、E类公司驾驶员分布图
图14 B、C、E类公司驾驶员执照情况统计图
图15 B、C、E类公司驾驶员年龄结构图 （三）D类公司（训练学校） 我国共有12家飞行学校，除飞行学院外，我国CCAR-141的航校11家。共有飞行教员223人，其中华东50人、中南91人、东北48人、西北18人、新疆16人。
图16 D类公司教员分布图
图17 D类公司教员年龄结构图 （四）通用及小型运输公司直升机驾驶员概况
图18 通航及小型运输公司直升机驾驶员年龄结构图 三、航空器 （一）A类公司 按航空器种类划分，实际用于91部运行的通航公司，其飞行作业的航空器主要为飞机类、直升机类、初级飞机等。飞机363架、直升机162架、初级飞机3架，共计528架航空器。 按照航空器种类，对各地区通用航空公司拥有航空器的数量进行统计。
图19 A类公司航空器数量统计 （二）B、C、E类公司 我国小型运输类公司航空器共计309架，其中飞机221架、直升机88架。航空器数量如下图：
图20 B、C、E类公司航空器数量统计 （三）训练学校（D类公司） 除飞行学院外，国内CCAR-141部训练学校共有航空器215架，其中飞机191架、直升机24架。
图21 D类公司航空器数量统计 四、运行种类 （一）A类公司 通航现有的运行种类包括一般商业、农林喷洒、旋翼机外载荷、训练飞行、空中游览、私用大型、航空器代管业务等。其中从事农林喷洒的比重最大、其次是训练飞行和空中游览。
图22 通用航空运行种类统计图
图23 通用航空运行种类统计图
（二）B、C类公司 我国小型运输类航空公司现有的运行种类包括通勤和包机，其中包机业务所占比重较大。
图24 小型运输航空运行种类统计图 五、航空器代管业务 按照91部K章分类，航空器代管业务分为2种。一种是小型航空器代管，主要用于作业飞行；另一种是大型航空器代管业务，主要用于私用远途飞行。 目前我国从事航空器代管业务的公司31家，其中从事小型航空器代管业务的18家。从事大型航空器代管业务的13家。各地区通航公司代管业务统计如下图。
图25 各地区A类公司代管业务统计图
图26 各地区通用及小型运输公司代管业务分布图
图27 小型和大型航空器代管业务对比图 六、其它 本报告仅包含商业类数据，飞行学院、救捞局、校飞中心等单位数据见下表：
表3 飞行学院、救捞局、校飞中心概况 从全球通用航空的发展来看，私用飞行将占据通用航空的主要份额，目前我国已放开私用执照的申请，但这部分业务发展依然很艰难，随着低空开放等措施的出台，私用航空将随之迅速发展，我们将在未来对此做跟踪统计，通告相关情况。 另外，无人机系统的规章陆续出台，其应用正在迅速扩展，同样会对商业类通用航空和小型运输市场产生冲击，相关机构应做好研究分析，应对航空发展的变化。（来源：中国民用航空局飞行标准司） |
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