北京市公安局警务航空总队成立将近三年，目前承担着首都早晚交通高峰的监控任务，重大赛事的安保任务，还圆满完成多起救援任务，但是，这支神秘的队伍很少接受媒体采访。在北京公安局建局65周年之际，人民网记者走进北京警航，探秘警用直升机飞行员的独特生活。

　　飞行员培养难：三百多人报名仅有五人合格

　　北京市公安局警务航空总队于2011年7月份正式成立，目前警务航空总队有五架直升飞机：轻型A109E型直升机3架；中型AW139型直升机2架。飞行员18名：包括特级飞行员3人、一级飞行员4人、三级飞行员2人、新培养飞行学员4人，另有5名（2男，3女）新选拔的“零起点”飞行员正着手准备赴外进行培训。“飞行人才在全国都是短缺的。我们在公安系统招收零起点学员，报名三百多人，最后只有5个合格。” 警务航空总队总队长杨东风介绍，招录飞行员要求很高。首先，身体素质需要层层筛选，仅一个“平衡能力”就淘汰了大部分报名者，“身体素质只是其中一项，我们招收的学员必须通过英语六级考试，大学本科以上，年龄26岁以下，身高体重都有限制，能过关的都是佼佼者。”

　　救援任务急难：急中生智手表做信号

　　警用直升机不仅为警务指挥、巡逻防范、侦查办案、反恐防暴、缉私禁毒、治安管理、交通管理、安保警卫等警务活动提供空中支援，还承担北京市政府赋予的应急处置、山区救援、医疗救助、环境监测、森林防火等抢险救灾飞行任务以及航拍测绘等社会公益任务。

　　2013年4月6日凌晨，北京警方出动警用直升机搭载999急救中心医护人员飞赴门头沟安家庄地区，在清水界、清水涧、清水尖、十八潭等区域配合地面警力联合开展对登山走失人员搜索救援工作。同年9月23日上午10时30分，北京警方出动警用直升机在密云县小水峪地区对5名被困游客进行搜寻救助，共计飞行3架次5小时08分。

　　杨队长介绍，虽然救援任务看似平淡，其实非常考验机组人员的应变能力。“在一次救援中，山区地形变化大，机组人员看不到遇险的人员，急中生智，让他们用身上可以反射的物品，提醒我们位置。果然，一名遇险人员用手表反光，让机组人员发现，遇险人员获救。”

　　安保任务险重：今年春节将监控非法烟花

　　2012年12月警航总队与交管局联勤联动，启动早晚高峰交通勤务机制。“可能大家认为，警用直升机很神秘，其实它经常出现在北京上空。”杨队长介绍，每天晚上早7点和晚17点，警航总队都会有派出直升机在北京上空监控交通流量，空中航拍路况画面实时传回交管局指挥中心。

　　除此之外，警用直升机还多年执行重大节假日空中安保监控巡逻任务。“今年春节，我们警用直升机就会出现在首都上空监控燃放烟花的情况。”杨队长介绍，警用直升机已连续多年执行春节、清明节、劳动节、中秋节、国庆节等重要节日的空中安保监控巡逻任务，期间对京藏、京港澳、京开、京沪、京承等各大高速公路及进京检查站、重要交通枢纽的交通状况进行监测；在旅游高峰期，对奥林匹克公园、颐和园、八达岭长城等重点旅游景区景点的治安秩序实施空中巡逻监控，利用机载摄像头将地面交通、治安秩序情况第一时间传回指挥部，为有关部门有效开展交通疏堵和治安防控工作提供强有力的图像支撑。

　　背景

　　全国拥有各型警用直升机40多余架，而美国有警用直升机2000多架。 据介绍，一架警用直升机的监视范围可达4.6万平方米，是警车的20倍；而警用直升机通过街道的速度则是警车的4~7倍。有人统计，投入一架警用直升机的作用，等同于30辆警车和100名警察；装备直升机、警车的办案小组其重案犯逮捕率是仅装备警车小组的6倍。