而位于川东的遂宁也将成为四川通用航空版图上一个重要的地理坐标。早在去年，52岁的成都老板王杰就开始筹建四川领航通用航空公司，记者了解到低调的王杰毕业于西北工业大学航空通讯专业，此前在铁路部门工作，1997年在积累了不少人脉之后，下海经商，并成立了四川省华西山泰投资集团有限公司。而记者查询公开资料发现,华西山泰投资集团有限公司主营业务涉足金融、农业、化工、酒业等领域，去年的产值在5亿元左右。

日前，成都商报记者在城东一写字楼内见到了王杰。谈起为何想要进军通用航空市场，他表示，“还是航空情结吧”。据他透露，注册资本5000万元的四川领航通用航空公司已在春节后斥资3000多万元买下两架美国贝尔206B3直升机。

另外记者了解到，四川领航通用航空公司已与遂宁市安居区通用航空产业园区管理委员会合作，在当地建设规划面积为12.38平方公里的通用航空产业园区内，规划了约1500亩土地用于四川领航通用航空产业项目建设。而除遂宁外，王杰的通用航空版图还扩张到广元和温江。

约10家通航企业

今年排队申请筹建

今年，在四川出现不少民营资本排队等审批，筹建通用航空公司的场景。昨日民航西南地区管理局通用航空处李处长告诉记者，截至2012年底四川地区总共有17家通用航空筹建企业，而他表示目前四川已经拥有三星通航、西华通航、奥林通航、驼峰通航、西林凤腾通航、纵横航空等6家通用航空公司，其中纵横航空是西南地区第一家公务机公司，预计四川地区今年申请筹建的通航企业在10家左右。

“目前四川的通用航空运营基地主要是集中在成都、德阳、绵阳三地为中心向周边辐射开来。”李处长告诉记者，“这个行业毋庸置疑是一个朝阳产业，有巨大的市场潜力，但是要清醒地看到，这个行业也具有‘高投入、高科技、高风险’的特点，同时这个产业发展的基础条件也需要逐步改善，投资者要充分评估其中的困难与风险。从国外的经验来看，除了航空护林、航空摄影、电力巡查等通航传统业务，新兴的业务比如空中游览、公务飞行、私人飞机代管等市场前景更为广阔。” 成都商报记者 胡沛