据介绍，除北京、上海等已形成较为成熟临空经济聚集区的核心城市以外，中国临空经济的无限潜力在不断向中西部地区延伸。近年来，南宁、成都、郑州等中西部城市，也开始临空产业的战略布局和规划。

　　据介绍，近年来，广西民航进入了发展的高速通道，机场建设、航线开辟、市场拓展迅猛发展，初步形成了以南宁为核心，以南宁和桂林两个机场为区域枢纽，以北海、柳州、梧州和百色为支线机场“干支补充”的格局，“大航空”在对外开放合作中发挥了重要的作用。

　　今后我区应如何推进临空经济的发展？与会的政府部门相关负责人和专家们认为，在这一过程中应先加快建设面向东盟的门户枢纽机场。据介绍，“十二五”期间，广西将重点构筑以南宁、桂林国际机场为枢纽的全区民航运输体系，加大建设支线机场的建设力度，按照面向东盟门户枢纽机场的标准扩建南宁机场。按照国家重要旅游机场的要求扩建桂林机场，建成河池机场，并扩建和迁建区域内现有的支线机场，完善机场布局。同时适时建设通用航空的机场和起降点，大力培育航空运输系统，鼓励航空公司加密航线的网点，基本形成以南宁、桂林机场为中心的中区辐射网络结构。

　　除此之外，广西还要起步建设中国-东盟南宁空港经济区。早在2009年，我区就作出了要发展中国-东盟南宁空港经济区的战略决策，并开展了相关的规划编制，经过两年多的努力，今年的7月，规划编制完成并正式实施。根据这个规划，中国-东盟南宁空港经济区规划面积180平方公里，将主要依托吴圩国际机场，大力发展具有临空指向的战略性新兴产业和现代服务业，培育形成临空经济区的产业集。