据俄罗斯国际文传电讯社报道，乌克兰西契发动机公司总裁博古斯拉耶夫日前表示，该公司已同意在中国境内测试其最新型TVZ-117VMA- SBM1V型直升机发动机，双方就这一合作签署了备忘录。博古斯拉耶夫称，这一型号的发动机是该公司专为新一代直升机开发的，其出色的性能目前在全球“独 一无二”。这款新型发动机可将直升机带到8100米的高空；即使在零下52度的极低温度条件下，它也能保证正常运转，而且输出功率不会减小；它的寿命是目 前各种直升机发动机平均寿命的2倍以上。

　　报道指出，目前俄罗斯生产的各型直升机都很难飞到超过5000米的高空。即使个别机型能够做到，也必须在1200米的高度滞空约10分钟左右，待发动机略微冷却后才能继续上升。而乌克兰这款新型发动机却完全不需要这样。

　　报道称，中方将对该型号的发动机进行350飞行小时的测试，全部测试工作将于明年结束。如果中国在此基础上与乌克兰达成协议，批量引进这款发动机，将显著改善解放军直升机部队的高空飞行和作业能力。

　　据俄罗斯军工新闻网报道，乌克兰此举颇有与俄罗斯竞争的意味。报道指出，“俄罗斯直升机”控股集团旗下的乌兰乌德航空制造厂，开始在该厂航空教 学中心培训中国直升机飞行员和工程技术人员。这是中俄米-171直升机销售合作项目的延伸内容。中俄此前签署米-171运输直升机销售合同，俄方已开始向 中方交付该型直升机。

　　军工新闻网指出，米-171是著名的米-8直升机的现代化改进型。它一次最多可运送37名全副武装的空降兵。如果外挂货舱，它最多可运输4吨物资。报道强调，米-171还可在高原环境中执行运输任务，因此它是中国急需的运输装备。

　　报道认为，乌克兰亮出新型发动机极有可能抢走俄罗斯未来的订单。根据中乌双方签署的备忘录，中国空军将把TVZ-117VMA-SBM1V发动 机换装到其从俄罗斯进口的米-171直升机上，并在高原环境中进行测试。这无疑将大幅提高这款俄制直升机的升限，同时，俄制发动机的不足之处也将显露出 来。由此，中国可能转而从乌克兰进口直升机发动机，并自行组装重型直升机，而不再从俄罗斯进行采购。

　　俄罗斯《生意人报》报道，在固定翼战机对华销售日益萎缩的情况下，俄罗斯急欲抢占中国直升机市场，特别是中型、重型和适应极限环境的特种直升 机。但同样拥有先进直升机工业的乌克兰也不示弱。面对乌方的竞争，俄罗斯决定与中国成立联合机构，以米-26为基础联合研制针对中国市场的重型直升机。由 此，中国可能利用俄罗斯和乌克兰的竞争吸取两国直升机技术，既拿到先进的发动机，又获得开发重型直升机的技术，从而在最短的时间内建立一支能够在高原极限 环境中作战的重型直升机部队，以填补边防力量的空白。

　　加拿大《汉和防务评论》也指出，关于中国准备生产类似米-26的重型直升机的消息早有流传。为了占据中国市场，俄罗斯极有可能向中国提供该项目 的技术方案，并帮助中国自主生产重型直升机。还有传闻称这款直升机将采用来自乌克兰的发动机。目前虽然中俄尚未签署有关联合研制重型直升机的合作协议，但 中国正在租用俄罗斯的米-26直升机，并对该机型进行研究。据称中俄的这个合作项目正在有序推进，中国得到了一些技术资料和文献。