低空空域是指真高1000米以下的飞行区域，与会专家预测，随着低空空域的逐步开放，今后10年间，我国通用航空年均增长有望达15%以上。随着低空空域需求剧增，到2015年我国需求各类通航飞机约5800余架次，到2020年需求各类通航飞机约1万余架，其中私人飞机、公务机及培训等需求增长较快，特别是私人及公务市场需求可能有迸发性增长，将来10年需求将超越万架。

　　中国工程院院士李德毅认为，随着国家开放低空空域，未来农用飞机、气球、私人飞机都会进入这个领域更好地为人民服务。随之而来，通信、计算机、网络、乃至云计算、智慧飞行等新概念都会进入到这一领域，将有很大的创新空间。

　　国家空管专家、中国工程院院士陈志杰认为，随着低空空域管理改革为我国通用航空带来黄金的发展时期，通航飞机的急剧增加，将给整个国家的法律法规、运行机制和管控技术带来多方面的挑战。需要构建整个低空飞行的保障体系和整个低空的服务体系。

　　“低空空域管理技术院士论坛”有中国工程院韦钰、朱高峰、李德毅、陈志杰等15位院士参加，海南省人民政府，海、空军相关管理部门以及主要国家空管科研的10余家单位也参加了此次论坛。论坛重点介绍了我国低空空域管理改革和海南通用航空产业发展总体情况，探讨了低空空域管理技术、通信保障技术以及云计算对低空空域使用管理的支撑前景等手段方法和研究进展，为我国推进低空空域管理改革从运行管理、法规标准到技术支撑做出了有益探索，并提供了广阔的思路。