据庞巴迪和巴西航空在航展发布的最新报告预测，未来20年，中国将新增2400架公务机，而未来10年，中国需要购买650架喷气公务机，总价值达240亿美元。

　　如此巨大的市场引来了意大利比亚乔航空工业公司（以下简称比亚乔）和派珀飞机这样的新竞争者。

　　两辆法拉利跑车中间，停放着一辆标有法拉利汽车标识的白色流线型公务机。这是昨日（11月15日）《每日经济新闻》记者在珠海航展意大利比亚乔展台看到的一幕。

　　同时，美国派珀飞机公司第一次参加珠海航展，就获得四架公务机订单。世界知名飞机生产商已经敲开中国公务机市场的大门。

千亿公务机市场引外资抢夺

　　高档跑车制造商法拉利公司持股的比亚乔公司，其首席商务官Giuliano Felten对《每日经济新闻》记者称，首架P.180（空中法拉利）已交付中国环天航空，第二架也计划于下月交付。

　　与比亚乔一样，世界知名轻型飞机生产商派珀首次参加珠海航展便收获订单，与云南滇煤投资集团签署了4架子午线飞机订单。

　　它们是进入中国公务机市场的外来新竞争者，将撬开中国公务机市场的大门。Giuliano Felten说，中国公务航空市场发展潜力巨大，未来将继续迅速扩张，这是个难得的历史机遇。

　　据统计，从2008年至2011年的短短三年时间，中国公务机数量由20多架迅速发展到109架，机型有31种，制造商包括湾流、达索、庞巴迪、塞斯纳、豪客比奇、空客和波音7家。