中国民航网 通讯员刘夙、周明、董屹峰、杨柳、陆宝明、曹仁伟、张静、徐莹婷 报道：“昨天海葵来了风大得不得了，我没有想到今天航班这么快都能走了，我打算带着外孙去北京玩的……”8月9日早上，由上海前往北京的旅客张爷爷带着六岁的小外孙顺利办理了乘机手续，开心地对记者说。

　　8月7日以来，从强台风“海葵”逼近中国东南沿海到登陆浙江象山，大范围影响江浙一带，两天来风雨交加，上海两场航显屏全线飘红，国航累计取消进出港航班近150余班，累计造成超过5000名旅客不能出行。面对多年不遇的强台风，上海分公司上下同欲，提早行动，全面应对，基本没有出现候机楼旅客滞留现象和旅客因台风服务造成的投诉。截止8月9日，国航在沪进出港航班全线恢复运营。

　　“苏拉达维在先，这次台风海葵到来，我们落实了两个关键，一是提早准备预案，二是关键时候和总部协商果断处置航班，可以说大家基本是成竹在胸，也就有了后续平稳运行。”生产指挥中心高级经理王宇对记者说。

　　6月6日，当今年第11号台风“海葵”正在向华东沿海逼近时，分公司提早召开防台风准备会，6日午间制定了预案。随着“海葵”加强为强台风，国家发布了台风红色预警，8月7日11:30和15:30分公司两次召开部署防台风紧急会，两天来，分公司总经理黄波和党委书记李更生现场坐镇指挥，各单位干部全线上岗值班。

　　由于此次台风登陆风力较大，路径一时多种可能，分公司积极协调总部，稳妥地分三步实施，陆续取消了宁波、温州和上海两场航班，其中宁波地处台风前沿，进出港航班全部取消。对于台风影响范围严密监视，以安全为原则灵活处理。8月7日和8日早上台风影响有限之时，对于浦东前往台北、澳洲、深圳的航班，采取更改航路方式保障航班运行。

　　8月8日下午，在预测“海葵”将进入安徽境内后，分公司提早准备筹备夜间和9日航班运行，为保证上海到北京300多名旅客成行，9日凌晨调配2架飞机由北京前往上海输送旅客，其中B777、B747各1架，均为大型客机。此外，考虑到两天来台风对上海和台北的影响，旅客滞留较多，分公司主动联系台北营业部，协调总部调配A340飞机输送两地旅客，CA195D和CA196D航班运送了累计近200名旅客往返。

　　“这次海葵威力巨大，风雨天气明显，8号晚上尽管说台风过境了，但天气迟迟不能转好，凌晨计划起飞的航班不断延后，现场保障困难很大，但是大家顶住压力，合理安排，还是挺过来了，这次考试大家答的不错……”地面服务部高级副经理王辉坦言。

　　8月8日，台风“海葵”带来的暴风骤雨肆虐上海，尽管预计夜间天气转好，凌晨国际航班可以出港，但却迟迟不能明确时间。从18:00到20:00再到23:00，苦等天气！不能死等！地面服务部灵活处置，组织旅客前往就近酒店休息，同时，为米兰和墨尔本方向的旅客提早办理登机牌，避免届时四个国际航班同时出港，几百人拥堵值机柜台。对于部分不想离开候机楼的旅客，安排专人致电联系旅客。地面服务部主管张婷告诉笔者：“我们每个人要连续打30个电话通知旅客，手机都发烫了……”。此外，地面服务部青年志愿者主动放弃下班时间支援一线，国内服务人员主动支援国际柜台。夜间24:00开始天气转好，4:04分开始，上海-巴黎CA833、上海-米兰CA967、上海-法兰克福CA935、上海-墨尔本CA177航班相继起飞，530多名旅客顺利出港。早6:15分，地服人又开始了当日的正常航班服务，很多人彻夜未眠，持续坚守岗位。

　　“国航在上海就是一个整体，这次台风各单位联动速度和效率很高”；“我们互相提醒，互相帮助，少了漏洞……”很多干部员工都发出了类似的感慨，其实，自从台风来袭，国航在沪各单位上下同欲，全力以赴，精诚团结。

　　“海葵”过境之时，狂风大作，大雨滂沱，过夜飞机和分公司执飞飞机全部在外站过夜。执飞航班采取双机长飞行，开展预警执勤期限制，高级经理黄勇亲自梳理执行航班任务的机组，在选派飞行作风严谨、经验丰富飞行员基础上，飞行干部率先飞行，飞机起降均由机长亲自操作飞机，暂停副驾驶带飞。乘务组加强备份力量，2天来累计调整人员60余人次。上海维修基地总经理杨福成亲自率队确认地锚设备，加固工作梯，安置特种车辆，不时叮嘱大家：“再用系留绳捆上一圈，再大的台风也要确保万无一失。”同时，华东分控中心实时监测“海葵”移动路径和强度。销售部针对取消航班及时利用网站和95583进行通知。对于临时取消航班，分公司积极联系当地电视台、电台及各家媒体，进行信息发布，避免旅客在暴风雨中滞留机场。综保部安排专人守在车库，防止积水损毁车辆。宁波、温州等营业部所有人员24小时在岗。特别是宁波和温州作为抗台一线，对于少部分因急事对航班有所期待赶到机场的旅客，做好安抚和改签。

　　“自从台风要来，老公一直在浦东值班，好几天没见到他了，家里东西坏了一直等着他修……”分公司飞行部高级经理黄勇的妻子马维红微笑着对记者说，其实除了黄勇，分公司绝大多数干部员工都在坚守岗位或者守望相助。

　　从7日开始，分公司四架飞机执行的航班全部取消，分别备降东京、桂林、宜昌、广州停场待命。备降机组沉着应对，耐心等待，有的机组等待长达24小时。机长周宏博只能在桂林通过电话听听三个月大的儿子的声音。由于众多乘务组随同飞机被困外站不能回来，9日早上浦东台北补班CA195D，乘务员王智超紧急从家中冒雨赶到机场飞航班。分公司车队驾驶员倪童华、朱霖和车队负责人陆宝明坚持48小时在单位值班待命。8月8日因风雨太大，分公司开启国航大厦到地铁10号线临时摆渡车，方便员工搭乘公共交通。车队驾驶员吉菊如、陆耀忠顾不得父母住院，坚持坚守岗位。分公司团委则利用电显屏和微博号召青年动员身边同事搭车回家，确保回家安全。

　　8月9日，海葵减威前往安徽境内，上海分公司的抗台之战落幕，当一架架印有凤凰标志的飞机有序起飞时，分公司人笑了！我们胜利了！