据赛斯纳飞机公司北亚地区销售及市场发展副总裁吴景奎透露，赛斯纳公司在国内公务机的保有量约30架次，其中四川地区约占两成。这也意味着，这家全球最大的通用航空飞机制造商，在华销售的每十架次公务机中，就有两架次被川人或川企买走。

　　如今跑车、游艇、豪宅不再新奇，富豪们转而去实现自己的飞行梦想———购买私人飞机。由此，全球的通用航空巨头们也纷纷将触角伸向成都。

　　全球最大的通用航空飞机制造商赛斯纳飞机公司北亚地区销售及市场发展副总裁吴景奎昨日“空降”成都，考察成都公务机市场，与成都的潜在客户碰面。

　　随身携带的iPad里面装满了各种各样的飞机图片，从事航空业近三十多年的他，谈起私人飞机领域更是津津乐道。据他透露，赛斯纳公司在国内公务机的保有量约30架次，其中四川地区约占两成。这也意味着，这家全球最大的通用航空飞机制造商，在华销售的每十架次公务机中，就有两架次被川人或川企买走。

　　成都老板8000多万买走“奖状”

　　“这个长得像小公主的就是‘奖状10’，这个像‘敞篷车’的就是被誉为空中出租车的‘凯旋’。”12月6日晚间吴景奎表示，目前国内公务机保有量近百架，赛斯纳就接近30架。四川省的私人飞机购买潜力非常大，目前四川地区买走的私人飞机数量占赛斯纳在华公务机总数的五分之一左右，大约为五架次，西南地区私人飞机第一人———云南省企业家邓斌就曾购买一架赛斯纳飞机。

　　“今年在四川地区刚刚交付一架奖状飞机，被成都市一位老板以8000多万元的价格买走，现在还有几个订单也在洽谈中。”不过，对于购买飞机的神秘富豪，吴景奎坦言，由于签订了保密协议，不便透露。

　　据他介绍，四川省紧随北、上、广以及江浙地区，是国内公务机购买地区第二梯队的领头羊。“如果算上民航飞行学院已购买的教练机以及喷气式飞机，四川地区已是赛斯纳的最大客户。”吴景奎表示，四川省旅游资源很丰富，甘孜、阿坝等地区发展低空开放具有天然优势。目前北京、上海已有不少投资界人士向赛斯纳订购十架次以上的高端飞机，以此开拓四川省旅游市场。

　　五年内四川保有量超50架？

　　作为通用航空领域制造商———赛斯纳以192000架飞机的数量，牢牢占据行业龙头的位置。全球目前通用航空飞机总共才32万架次左右。实际上，从吴景奎自赛斯纳母公司———美国德事隆集团中国区副总裁“空降”到专营飞机销售的赛斯纳北亚区副总裁一职，可以窥见德事隆集团力拓四川省私人飞机市场的决心。

　　吴景奎表示，目前已加大对四川地区人力的投入，正不断招兵买马。除增设一名西南地区销售代表外，还有一些其他代理商，大约有十几名销售员。

　　四川地区一位谭姓销售商在接受记者采访时表示，2008年以前，除邓斌外，整个西南地区没有其他人购买私人飞机。这两年，随着低空空域的逐步放开，西南地区每年私人飞机需求以4%的速度增长，而四川自然成了主战场。购买飞机的客户，除大型民营企业老板外，还有一些喜欢娱乐飞行的爱好者以及专门从事出租公务机业务的通用航空公司。政府机关也有购买直升机作为消防、救援救灾等特殊用途的需求。他预测，未来五年四川私人飞机保有量至少在50架以上。

　　私人飞机销售商纷纷西进

　　实际上，除赛斯纳外，豪客比奇、庞巴迪等知名商务机品牌已纷纷在成都布局。记者从亚飞太平洋有限公司了解到，该公司在西南市场扎根多年，今年也将一架豪客比奇飞机交付给四川神秘富豪。

　　主要代理庞巴迪公务机、贝尔直升机华翔航空总经理曹其敏昨日表示，成渝两地加速进入私人飞机时代，未来成渝两地将成为其今后西进的重点市场。“今年重庆一位富豪已花2亿元，买走一架庞巴迪私人飞机，争取明年带着我们的飞机来成都巡展。”

　　众所周知，私人飞机上天之路、空域管制是道大难题，不过私人飞机“飞天之路”逐渐明朗。2010年8月，国务院、中央军委下发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，明确规定在2010年至2020年，分三个阶段建设完成全国低空空域管理、服务和保障体系。在我国1000米以下的空域，允许轻型固定翼飞机和直升机等小型飞机飞行。

　　业界也猜测，国人拥有私人飞机、买飞机的梦想不再遥远。不过，吴景奎依然认为绝大多数的空域依然为军用空域，飞行员、机务人员的缺失也让国内通用航空根基不稳。