日前，作为“直博会”的专题研讨会之一，2011中国通用航空发展论坛如期举行，论坛以“航空融资租赁”为主题进行研讨。天津租赁行业协会会长、经济学家杨海田就“航空租赁业现状及未来发展”为题做了主旨演讲。

      杨海田表示，目前我国直升机租赁市场蓄势待发，滨海新区包括直升机在内的航空产业已初具规模，与此同时，以东疆保税港区为标志的航空租赁业也正在兴起，展现出十分广阔的发展前景。

       其后，在被问及航空业与租贷业之间的关系时，杨海田表示，航空业和租赁业两者之间是相辅相成的关系。航空租赁业起源于航空业，航空业的发展也离不开航空租赁业的支撑。可以用一个比例数来表明：国外航空业发达的国家，有60%的飞机不是航空公司拿钱购买的，而是通过租赁方式实现 的。我国目前也是如此。据统计，截至今年8月，我国共有民用飞机1257架，其中721架是通过租赁实现的，也是占60%左右。

      最后，杨海田还为推进天津直升机生产和租赁业的发展提出了建议。

      一是搞一个规划。最近协会受商务部委托起草了一个《“十二五”期间中国融资租赁业发展计划》，也配合新区有关部门起草了《滨海新区融资租赁业三年发展计划》，建议针对直升机的生产和销售也编制一个具体规划，并将其列入“十二五”新区的总体规划之中。

       二是制定一个《发展直升机租赁业务的指导意见》从财政、税收等方面给予必要的扶持。

       三是借鉴公务机租赁的方式，开展直升机单机租赁业务。

       四是深入开展国际同业合作，吸引国外航空公司来津投资，鼓励外商组建以飞 机租赁为主要业务的租赁公司。