正处“麦德姆”台风预计正面登陆福州，无论是出事海域天气条件，还是飞行航路的气象状况都非常恶劣。东海第二救助飞行队得到救助信息后，当天下午对出事海域的天气状况和台风对周围气象条件的影响进行了认真的分析和评估，认为不具备飞行条件。

东海救113轮顶着巨风大浪，到达难船附近海域，但由于风浪太大，条件太恶劣，无法靠近实施救援，决定在难船附近值守。飞行队于当天晚上21：00召开会议，再次对出事海域的天气状况和台风走势进行了分析，经研究决定第二天从厦门出发，天亮前到达出事海域实施救助。

24日凌晨2：44，得到确认消息，遇难船舶已90度倾斜，17名遇险人员已危在旦夕。

飞行队决定即刻实施救助，并派遣救助性能更加优越，抗台性能更好的B-7328救助直升机前往救助，确保在天亮前能赶到遇险海域，实施有效救援。

   24日凌晨4：18，B-7328救助直升机从厦门高崎机场起飞，凌晨5：50，B-7328救助直升机到达现场并立即开始作业。

受台风影响，现场风力8-9级，浪高3米，作业条件比较艰难。飞行机组毫不畏惧、密切配合，凌晨6：44将8名船员救上直升机。

为节省救助时间，8名遇险人员被放到附近的东海救113轮。B-7328继续返回救助现场，又将5名船员救上直升机。因飞机油量告急，凌晨6：48，飞行机组先带5名船员返回长乐机场。8：25，B-7328救助直升机经过加油再次起飞，将最后4名遇险人员救上直升机，9：47返回福州长乐机场。