近日，霍尼韦尔航空航天集团（纽约证券交易所代码：HON）科研理事兼飞行安全系统和技术总工程师DonBateman被授予2013年 ElmerA. Sperry交通技术变革（Enhancing the Art of Transportation）大奖，以表彰其所研发的救生技术。该技术现已投入使用，有效降低了事故发生率，挽救了数以千计的生命。

　　 Elmer A. Sperry大奖高度肯定了Bateman所研发的霍尼韦尔近地警告系统（GPWS）。这款地形感知与预警系统能有效降低可控飞行撞地（CFIT）风险。 此后，Bateman和他的团队再接再厉，将近地警告系统（GPWS）升级为霍尼韦尔增强型近地警告系统（EGPWS），使得CFIT事故率由近三百万分 之一降低为小于两千万分之一。Bateman于2014年3月在美国“长空之州”蒙大拿举办的电气和电子工程师协会航空大会上接受颁奖。

　　 “从小我 就听闻了许多关于Lawrence Sperry和他父亲ElmerA Sperry的故事。他们的聪明才智改变了整个航空业。”Don Bateman说道，“Sperry父子的故事给了我直接的启示——优良的技术可以带来不同的商业机会，并且他们的故事也激励着我将对工程技术的热爱全部 投入到提升航空安全的事业中去。”

　　 CFIT事故通常发生在飞行员操控飞机的时候，飞机可能会因飞行员视线不清意外撞入山地或水面等地势。为了尽可 能减少此类事故的发生，Bateman于20世纪60年代开始着手研发此项技术，最终成功研发出GPWS系统。1974年，美国联邦航空局规定所有的大型 喷气式飞机必须装配GPWS系统，自此CFIT事故发生率有了显著的下降。

　　 “怀着拯救生命的信念，我克服了早期研发GWPS系统时的重重阻碍。这个信念对我而言是最重要的，我想如果Elmer在世，他也会为这个信念感到自豪。”Bateman如是说。

　　从 接到来自SAS和Pan Am等航空公司购买GPWS系统的首批订单，到随后持续热销的EGPWS系统以及越来越多的客户，例如英国航空公司、美国联合航空公司、美国航空公司、波 音公司的订单纷纷而至，这些都是Bateman最值得自豪的时刻。迄今为止，霍尼韦尔已经为超过55,000架商用和军用运输机安装了EGPWS系 统，15年来这些飞机几乎没有出过任何一起CFIT事故。

　　至今，Bateman仍在努力为全球飞机提高飞行安全。他与工程师团队正试图开发未来技术，以提高飞机停在跑道上或者飞行起降时的安全系数，减少地面碰撞事故的发生。

　　关于Don Bateman

　　效力霍尼韦尔的58年间，Bateman在研发世界先进技术的领域发挥所能，不遗余力地推动了航空行业的革新发展。在航空安全技术领域，他荣获了超过50个独有专利和90个外国专利。

　　 2013 年，Bateman因为其研发的EGPWS系统获得航空周刊与航天技术终生成就奖。2011年，美国总统巴拉克•奥巴马为他颁发了美国国家技术勋章。 2005年，入选美国发明家名人堂。2003年，以航空先驱者（AviationPathfinder）名义入选航空博物馆。1997年，Bateman 被授予航空周刊IT与电子领域月桂奖。作为加拿大萨斯喀彻温大学的研究生，他同时也是皇家航空协会成员和仪表等级私照飞行员。

　　关于Elmer A. Sperry奖

　　 Elmer A. Sperry奖设立于于1955年，以纪念ElmerA. Sperry的杰出贡献。此奖项用于表彰经实践检验的、推进交通运输发展的工程技术杰出贡献，评选范围涉及海、陆、空以及太空，以鼓励各领域的创新。评奖 委员会由六家专业机构代表组成，他们分别是美国航空航天学院、美国土木工程师协会、美国机械工程师协会、美国电气和电子工程师协会、国际汽车工程师学会以 及海军建筑师和海洋工程师协会。

　　关于霍尼韦尔增强型近地警告系统

　　霍尼韦尔EGPWS是一个独立的监视器，用于监测飞机与周围地势的相对位置。拥有30年近地警告经验和超过3亿次配备EGPWS飞机的飞行经验，霍尼韦尔有能力为减少CFIT事故、提高航空安全提供最先进、性价比最高的解决方案。