根据中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）的统计，中国目前已有1600人取得了私人飞机的驾照。如果加上没有进入统计之类的“黑机”和“黑飞者”，这个数量就更大。随着中国经济的发展和居民生活水平的提高，越来越多人得以实现飞翔的梦想。虽然在航空俱乐部学习飞行的价格不菲，需人民币6到8万元的费用，但一些追赶时髦又有一定经济实力的人士，还是愿意花钱“过把瘾”。

    考“飞机本儿”是财富人士的最新时尚

    中国在上世纪的90年代，出现第一批私人驾驶培训单位。中国民用航空总局向上海东方航空教育培训公司的首届6名学员，颁发私人飞机驾照，揭开了国内考私人飞机驾照的序幕。时下在上海、北京、广州等经济发达的城市，考航空驾照已经取代考汽车驾照，成为金领们时尚生活的新兴选择，飞行培训市场的潜力相当巨大。

图1：越来越多的人尝试实现飞行梦想

    考飞机驾照的费用和预备知识也并不是每个人都能实现的，以中国民航飞行学院的报价看，训练费用即使是最便宜的运5机型（国产），也要7万元学费，这只是直接跟飞机发生的费用。此外，还要求连续学习40天（运5机要求为45天），其中，实际飞行时间不少于35小时。

　图2：私人飞机

    数字表明，1996年国际民航组织缔约国共有33.6万架通用飞机。美国是世界通用航空第一大国，拥有24.1万架通用飞机和直升机，占世界总数的71.7%；而中国按同等口径计算的通用机和直升机只有447架，仅占世界总数的0.24%。业内人士指出，发展私人驾驶飞机能带动一大批航空运动爱好者，通过民间资金就能培养一批飞行人才，这对我国航空事业发展是十分有利的。

    有驾照就可买飞机吗？　

    就像有了“车本”下一步自然想买车一样，考了飞机驾照的人是否可以买架飞机就上天呢？还有私人考驾照国家有无限制？　

    只要体检合格，任何人都可以考取民航局颁发的飞机驾照，而且是国际通用的。据称，我国的飞机驾驶执照分为私用、商用及航线运输三类，私用飞机驾照又注明了准驾飞机类型。商用飞机驾照持有者可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶，而航线运输驾照持有者则可以担任客运飞机机长。

    由于小飞机基本不依赖仪表起降，因此私人驾照上多注明：目视昼间正驾驶。如果有人对其它机型感兴趣，则可以附加申报仪表等级，以用于夜间起降。

    民航局已同意私人出资购买飞机，但规定飞机必须交给一个有航空权的单位监管。因为开飞机和开汽车不一样，需要气象、通讯、导航、维护等一系列较特殊的服务。学员经培训拿到驾机执照后，其起降权、航线等方面的申请均需飞机托管部门代理。

    飞机作为一种商品，私人是完全可以购买的，但是想上天，就必须有依法取得的飞机驾照，并在管理部门允许的飞行空域内飞行。目前，我国800米以下的低空空域仍由军方管理，私人飞行需提前通过有关部门申报批准才行。

    业内人士分析，除了我国对私人飞行报批的手续繁琐之外，价格因素让想买飞机的人三思。以罗宾逊R-22型小飞机为例，这种飞机相当于汽车队伍中的“奥拓”，出厂价为15万美元，到中国购买者手里将近30万美元，关键是在中国个人没有申报飞行的权利，需要把飞机交给专门的航空公司托管，托管内容从飞机的日常维护到每次飞行的报批，价格在几十万元至百万元人民币左右，所以一个结论是：没300万别想飞。