天空资源同海洋资源一样，蕴藏着巨大的财富和无限的商机。军事和民航定期航班只是很小一部分应用——访全国人大代表孟祥凯

根据我国《关于深化低空空域管理体制改革的意见》，低空空域改革试点自2011年开始向全国推广。低空开放的直接和最大受益者是通用航空。就通用航空的发展与旅游市场的结合等问题，记者采访了全国人大代表、中国航空工业集团副总经济师、中航通用飞机有限责任公司董事长孟祥凯。

孟祥凯说，通用航空是指除军事和民航定点航班 以外的所有航空活动，包括医疗卫生、抢险救灾、旅游飞行等。几乎所有的通用飞行器都可以应用于旅游行业，包括水上飞机、飞艇、直升机等。通用航空与旅游业 的关系最密切。通用飞机在旅游产业上的应用，为两个产业的结合提供了一个非常好的通道，可以说如虎添翼。

“在国家十二五规划中，通用航空产业已列为战略性新兴产业。”孟祥凯介绍，从人类发展进程来说，首先开发的是土地、也就是大陆资源，然后是海洋，现在是天空。天空资源同海洋资源一样，蕴藏着巨大的财富和无限的商机。军事和民航定期航班只是很小一部分应用，天空还具有巨大的开发空间。

但是孟祥凯说，虽然现在旅游市场一片繁荣，但并没有多少游客意识并愿意坐飞机、坐小飞机去旅游，通用飞行器在旅游市场的应用还不多，多数仅限于在旅游目的地坐上飞机俯看一下地面风景。

其实，通用飞机在旅游业上的应用可以很多。孟 祥凯举例说，在云、贵、川等地，很多少数民族村寨公路很难到达，有些地方即使通公路，路上也要花很长时间。但是真正好的自然和人文景观，正是在这些交通很 不便捷的地方。这些地方通常都有湖泊，如果通用航空真正发展起来，就可以有目的、有计划寻找有湖泊的村寨，让游客乘坐水上飞机到达。

孟祥凯说，其实，制造是中航工业最擅长的，目 前中航通用飞机公司正在重点研制具有市场竞争力的通用飞机，努力形成以喷气式公务飞机、水陆两栖飞机、单发涡桨飞机和各类活塞多用途飞机等产品系列。但成 立中航通用飞机公司最看重的不是制造，而是要推动形成通用航空全产业链、全价值链的产业模式，包括飞行员的培养、航空地面服务等，综合利用各种现有资源， 推动相关产业的发展，也包括旅游业的发展，唤起国民的航空意识，建立航空文化。

孟祥凯介绍，针对通用航空的市场规模有多大，有许多说法，据统计，全世界有33万架飞机，其中2/3在美国，主要就是通用飞机，有数据说通用飞机的市场规模大约有1万亿元。

孟祥凯说，2020年前，中航通用飞机公司要在全国建设50个航空俱乐部，这将是一个综合体，里面各种设施都会有，包括餐饮、酒店、航空主题公园等，以及航空历史的介绍、空战的模拟等。这些俱乐部会选择建在有一定的人流密度、有一定的经济实力的地区，其本身就是一个旅游目的地，有科技含量、有未来概念。“我们非常欢迎各种经济组织、各类资金进入，我们将采取一种非常开放的态度，寻找合作伙伴。”（《中国旅游报》）