作为高端和身份的象征，国内的私人飞机依然凤毛麟角，机型也多为国外厂商品牌。其实，湖北首条私人飞机生产线已在紧锣密鼓建设中。位于襄阳高新区的湖北太航星河飞行器有限公司（下称太航公司）与美国擎天公司合作，正在建设生产2-4座入门级私人飞机的生产线，飞机将于年底下线，售价100万元至300万元之间，只相当于一辆豪华轿车的价格。目前，学习通航飞行的人中，30%为企业老板，目的纯粹是玩；而剩下的70%学习飞行，更看重它的职业性。安阳航校校长金达敏对笔者说：“民航局统计的数据，运输航空每年缺1000名飞行员，通航就更缺了。”

    梁储荣试驾两座的tango私人飞机

    　去年6月，湖北太航星河飞行器有限公司与美国一家飞机制造公司联手，目前正在襄阳打造我省首条私人飞机生产线。

   　 太航星河公司将主要生产两款私人飞机，分别为两座机、四座机，售价在100万元至300万元之间。

  　  其中，四座机是其主打机型，舱内空间与轿车差不多，续航能力可达2600公里，即加满油后可在北京、武汉之间飞一个来回。“飞机还没造出来，就有20余笔订单放在抽屉里了。”梁储荣说，公司已有计划，今年10月份，生产线必须投产。

 　   促使梁储荣决定加快脚步的直接因素，是正在迅速扩大的私人飞机市场。据称，该公司的20余笔订单中，来自江浙沪等地的占绝大多数。“我们正想和武汉本土航空公司、销售商合作，以后更多地在家门口卖私人飞机。”梁储荣说。

   　 尽管产自襄阳的私人飞机还在“襁褓”中，但订单已纷至沓来。

   　 太航公司目前已接到24架意向订单，大都来自上海、浙江、云南等地私企业主，襄阳地区的买家达6位。

　    襄阳市一家冲刺上市的科技公司老总说，驾驶私人飞机驰骋蓝天能带来强烈的成就感，比在地面上开跑车感觉更刺激。他也不否认，私人飞机正在成为新富阶层的身份象征，老板圈子中互相推荐，私人飞机的市场潜力很大。

   　 根据最新的《胡润富豪榜》，中国内地约有100万个千万富豪和6万个亿万富豪，私人飞机正成为富豪的新宠。着名私人飞机生产商庞巴迪公司预测，2011年至2020年间，交付给中国的私人飞机将达930架，再过10年，将达1400架。

  　  玩私人飞机，贵在维护费用。直升机每年的维护费大约是价格的10%，包括部件更换、性能维护、燃油等。其中燃油费用相当可观，预计每小时的成本达4000元。

　    近年来，引发人们对私人飞机关注的往往是娱乐明星和富豪。赵本山、成龙都拥有价值不菲的高端商务机。民营企业家是购买私人飞机的另一主要群体，早在1997年，湖南远大集团董事长张跃就拥有国内第一架私人飞机。

武汉私人飞机4S店

  　  不过，武汉地区目前还没有个人购买私人飞机。业内人士分析，主要是湖北民营企业家圈子没有形成飞机发烧友的氛围，如果确有需要，他们会考虑到外地租用私人飞机。

  　  梁储荣说，一般来说买私人飞机的老板身家会十倍于飞机价格，也就是说一架300万元的私人飞机，3000万身家就能玩得起，这个门槛并不算高。保守估计，武汉买得起入门级私人飞机的老板不下千人。

   　 在美国，无论是飞机数量，机场数量，还是飞行员数量，通用航空的比例远远超过运输航空。在中国，航空公司经营的航空运输业规模庞大，已经达到全球第二，但我们的私人飞机和通用航空的发展还处于初级阶段。从航空产业结构看，中国航空业结构是一个倒三角，因此，我们可以作出这样一个结论和判断：中国通用航空是中国改革开放30多年以来唯一没有开放发展的产业，其发展空间巨大。