AOPA网
借力低空改革契机 通用航空产业将振翅高飞
2013-06-03 10:29  来源:新华网   
       国家大力推进低空空域管理改革,开展低空飞行服务保障体系试点建设,有助于促进通用航空产业发展。借助低空空域管理模式改革的契机,面对即将开启的我国通用航空产业,市场广阔。

       “通用航空市场前景广阔,通用航空在旅游、交通、生产、生活乃至社会公共服务领域都有着旺盛的需求。”民航工作办公室相关负责人认为,向天空要资源是深入推进国际旅游岛建设的一项重大举措,这对于加快海南现代服务业发展,打造具有国际竞争力的旅游胜地具有重要意义。
 
     与航空发达国家相比,我国的通用航空产业还处在初级阶段,产业规模小,产业链不完善,与我国航空大国的地位不相称。
 
     陈志杰说,从航空产业结构成熟度看,我国通航产业是一个尚待开启的大产业,因为在一个国家的成熟航空业中,通航重要性远大于商业航空,通航是航空业的基础。我国商业航空已跻身全球第二,但通航几乎未起步,产业结构严重失衡。
 
     当前通航产业基础设施薄弱,保障能力不足。截至2009年底,海南仅有3个通用航空机场,这些通用机场主要分布在海南岛西部和南部地区,机场服务范围仅覆盖东方、三亚等地区,尚未形成覆盖全岛的通用航空服务体系。
 
     其二,通用航空企业少,服务能力仍较弱。目前设立基地开展通用航空运营的企业不是很多,在开展运营的航空器均为直升机,机队规模小、直升机数量小。当前通用航空运营服务贫乏,兼有少量的农林、海事巡逻、应急救援等通用航空业务。
 
     其三,空域严格管制,通航运营灵活性受限。我国低空空域使用严格管制,通用航空的作业飞行需要繁琐的行政报批手续,通用航空运营的机动灵活性受到严重限制。
 
     民航工作办公室相关负责人说,随着国际旅游岛建设的深入推进,未来通用航空主要存在下列需求:私人及游览飞行、公务机飞行、海洋资源开发飞行、热带农林作业飞行、公共服务飞行,通用航空产业发展潜力巨大。
 
     此前,中国国际通用航空产业集团有限公司与澄迈签署合作框架协议,前者将在澄迈投资约10亿美元建设三大产业基地,包括国际通用航空制造产业基地、国际通用航空服务产业基地和游艇制造服务产业基地。项目分二期3年实施,总投资10亿美元,计划一期形成年产100架份轻型多用途直升机的生产能力,二期形成200-350架份轻型多用途直升机和固定翼飞机的生产能力。
 
     陈志杰认为,面对即将开启的通用航空产业,我国的空域管理工作,尤其是低空空域管理将面临新挑战。“必须简化低空通航飞行手续,精细分类划设低空空域,降低管理混杂飞行的复杂度,提升低空飞行监控能力,确保飞行安全和空防稳定,提升飞行服务水平,满足便捷灵活使用低空的要求。”专家表示。
 
分享到:
[责任编辑:陈施佟]
评论列表(网友评论仅供网友表达个人看法,并不表明本站同意其观点或证实其描述)