民航局局长李家祥介绍情况 摄影中国网 董德

　　4月3日讯4月3日上午，在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，民航局局长李家祥表示，建设临空经济区对于我国许多城市来说是一个新课题，建设以空港为依托的经济区，这是世界发达国家在发展中创造的有效经验，现在世界上的大都市在起步和发展中都是以航空为依托的。许多城市的建设是在机场的牵引下建设，机场牵着城市走。

　　李家祥介绍说，郑州航空港经济综合实验区规划415平方公里，意味着将来郑州城区建设在这一块是一个很大的范围，这就是机场牵着城市走。城市围着机场建，最后城市把机场包围了，机场搬迁，然后城市又跟着机场走，很多大都市都是这样连带着被机场牵着发展成大都市，世界上大都市很多都是这样的发展历程。

　　郑州规划的航空港经济综合实验区，为城镇化建设也起到了引路和引领作用，对将来的城镇化发展开辟了新的路子。这些年来一直在向各省市自治区宣传、介绍航空经济区的效用，它的综合效用和根本理念，这种理念实质上就体现出对我们经济社会发展，包括为国家未来城市建设发展提供新观念、提供新的数据支撑，介绍许多典型做法。这个理念的建设，理念的形成是我们建设好的最重要的基础。

　　李家祥表示，从民航局对郑州航空港综合经济实验区的具体支持来说，首先在机场的规划布局方面，突出发挥郑州机场的区位优势，郑州机场是对北京、上海、广州这三大枢纽在中原地区的重要补充。我们国家重要的机场枢纽基本上就是北上广这三大机场，恰恰缺少一个中原地区的枢纽机场，因此我们在支持上，首先从国家总体的规划布局方面突出郑州机场的区位优势，而且国务院出台的关于促进民航业发展若干意见中专门写进了郑州，这是从战略定位上的支持。

　　他认为，从具体内容上来说，就是引导航空公司向郑州机场聚集。这两年的聚集速度还是比较快的，2010年在郑州只有四家国内外航空公司执行国际航班，现在达到了九家。从航班量来看，2010年郑州国际航班每周26班，全部为客运航班，没有开通货运航班，现在达到了每周63班，其中，货运21班，增长比较快。另一方面，航空产业也往这方面聚集。

　　李家祥说：“去年我到郑州的时候，有国际上的企业家，港澳地区的企业家到郑州悄悄找我见面问我在郑州投资靠不靠谱，我说靠谱，大胆的投，为什么？因为国务院支持郑州机场航空经济区的建设，河南省委省政府有许多具体的举措。他们听完了以后，说听到你这样说，我们心里有底了。第二天，他们具体的视察进行具体的布点。当然在开辟国际航线、国际航班衔接等方面，我们有计划的让郑州在我们国家的国内航线、国际航线的衔接方面发挥它的功能，这些具体技术细节都在推进中。”