随着巴西航空工业公司莱格赛500中型喷气公务机上月底成功完成首飞，新一代的喷气公务机已悄然问世。同时这也标志着该飞机一系列飞行测试项目的开始。首架飞机的交付预计于2014年开始。

　　“这款飞机是未来公务航空的杰出代表，也是巴西航空工业公司企业文化中创新、人才和奉献的结晶。”巴西航空工业公司总裁兼首席执行官弗雷德里克·弗雷里·科拉多(FredericoFleury Curado)表示。

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　　“这款飞机将使我们从行业的参与者步入行业领导者的行列，”巴西航空工业公司公务机全球总裁厄尼斯特·爱德华兹(ErnestEdwards)表示。“莱格赛500公务机突破了传统中型喷气公务机的包线模式，提供了前所未有的飞行体验。飞机电传操纵技术的重要性是不言而喻的，它在公务航空中的作用就如同全球定位系统在导航中的作用一样，能使每次飞行更精确、更高效、更安全、更舒适。”

　　巴西航空工业公司试飞员莫扎特·卢扎达(MozartLouzada)和爱德华多·卡麦里(Eduardo Camelier)及试飞工程师古斯塔沃·派尚(GustavoPaixo)和亚历山大·费格雷多(Alexandre Figueiredo)在1小时45分钟的试飞中进行了操作和性能评估。由于首飞前进行了大量的模拟和地面测试，因而在首飞中，飞机能够在较大的飞行包线范围内飞行。首飞中飞机的各系统均接受了评估，其中还包括起落架收起操作等。

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　　“从步入驾驶舱的那一刻起，您就能看出这是一款卓越的新一代飞机，”机长卢扎达表示。“首飞是成功的，完全按照计划精确地进行。”宽敞整洁的驾驶舱中配备了侧杆控制器和现今最为先进的航电系统。

　　莱格赛500飞机是在广泛听取了运营商和客户的反馈意见之后而“全新”设计的飞机。“我们热情地聆听客户的意见，积极地采取行动，”巴西航空工业公司公务机高级运营副总裁兼首席营运官马尔科·图里奥·佩莱格里尼(Marco Túlio Pellegrini)表示。“事实上，莱格赛500公务机可称得上是市场愿望和客户喜好的完美结合。”

　　莱格赛500公务机是首款采用了电传操控系统并提供六英尺高可直立行走、铺有水平地板客舱的公务机。“莱格赛500公务机拥有迄今为止同级别飞机中最大的客舱，为乘客提供仅能在更大型和更昂贵飞机上才能体验的舒适性和先进技术，”佩莱格里尼表示。“这款飞机无疑提升了未来飞机设计方案在技术、性能、款式和舒适性方面的标准。”

　　继莱格赛500中型喷气公务机之后，巴西航空工业公司将推出第四款全新设计的莱格赛450轻中型喷气公务机，预计将于一年后投入运营。“全新设计是我们企业DNA的一部分，也是我们能够保证飞机产品质量的同时不断满足客户需求的原因，”佩莱格里尼表示。巴西航空工业公司广受欢迎的飞鸿100超轻型喷气公务机和飞鸿300轻型喷气公务机也是公司的创新设计项目。

　　莱格赛500公务机选用两台先进的节能型霍尼韦尔HTF7500E涡扇发动机，每台发动机能够产生6,540磅的推力。此外，飞机还选装了罗克韦尔柯林斯公司配备合成视景系统的Pro Line Fusion航电套件。