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2012年12月6日消息：11月1日起，由中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）北京驻TAMCC席位值班员负责按照中国民用航空华北地区管理局（简称“华北管理局”）要求将航班关舱门时间录入机场OMC系统，并按照华北管理局要求在次日09:00关舱门延误1小时以上的航班的相关信息上报首都机场。日常工作中，当华北地区流量管理及多机场放行协同决策系统（即CDM系统）给出的预计推出时间晚于计划时刻30分钟以上时，值班员及时将CDM给出的预计推出时间通报飞行签派室动态席位和现场运行室运行协调席位，动态席位及时按照CDM预计推出时间修订动态系统，现场运行协调席位组织各单位按照此时间组织上客，并通知BGS按此时间准备拖车。对于关舱门后等待超过45分钟未起飞的航班，由飞行签派室及时向空管部门提出申请，协调航班尽早起飞。预计航班延误超过120分钟时，飞行签派室应主动采取使用备份运力、调整运力安排等手段，减少后续航班的累计延误。
本月通过南航北京运行指挥部全体值班员的努力配合，航班关舱门后长时间等待的问题得到有效控制，后续工作运行指挥部将继续完善CDM运行保障流程，加强日常特别是周六日关舱门后航班的监控工作，保证相关数据的准确性和及时性，真正地提升运行决策效率。 |
