为抢占中国航用航空市场，贝尔直升机公司在本届航展上以五大举措发力：宣布其429型直升机已获中国相关部门批准增加载重，任命周安为其中国区董事总经理，与广州民航职业技术学院合作将在广东省组建贝尔206L4和407直升机机型维修培训机构，指定上海金汇通用航空有限责任公司为贝尔直升机授权客户服务机构。指定广州宏诚通用飞机维修服务有限公司为贝尔407直升机提供现场维护服务。 

　　14日，透过其代理商——上海正阳集团旗下的中美洲际，贝尔直升机公司一口气向山西、福建、香港的四家企业卖出了8架直升机。“中国通用航空市场在培训、支持及产品方面正面临前所未有的需求。我们很高兴能参与中国航展，这展示了我们对中国市场的决心及我们在这个新兴市场的投资力度。”贝尔直升机公司总裁兼首席执行官约翰？加里森先生表示。 

　　其他国际航空巨头们也在本届航届上频频出击：上海普惠飞机发动机维修有限公司与上海民航职业技术学院签署合作协议，为其在校学生提供职业培训，使该校学生可以提前获得飞机发动机修理执照； 

　　美国罗宾逊直升机公司、美国赛斯纳飞机公司、美国空中拖拉机飞机公司，借在香港注册的卓诚动力有限公司也在强攻，此前，他们已向内地及香港共销售了超过60架R22和R44直升机； 

　　西科斯基宣布又卖给珠海直升机公司两架西科斯基S－92？海上石油型直升机，至此，珠海直升机公司公司将拥有5架S－92直升机和12架各型S－76？直升机。在本届航展上，购买西科斯基生产的直升机的还有民营企业——云南景成集团，该集团在购买了一架波音BBJ公务机和一加湾流550公务机后，此次又购买了2架西科斯基直升机…… 

　　美国德事隆远东私人有限公司挥出了一击重拳：14日，与中航通飞华南飞机工业有限公司签约，共同出资成立珠海中航赛斯纳飞机有限公司。新组建的这家公司运营后，将重点引进生产赛斯纳公司的奖状XLS＋系列飞机，主要从事奖状XLS＋公务机的总装、喷漆、测试、内饰安装、客户改装、试飞、飞机交付工作。 

　　波音（Boeing）也悄悄采取了新的动作：11月11日，香港理工大学与波音公司正式签署合作备忘录，为设立香港第一间“航空服务研究中心”做准备。新成立的这一机构将进一步巩固香港作为先进航空中心的地位，同时促进华南地区航空相关行业的发展。 

　　国家队领军撬动国内逾万亿元市场 

　　在本届航展上，中航工业通飞充分展示出领军者的风采：不仅重点展出了包括首次亮相的大型灭火／水上救援水陆两栖飞机蛟龙600机头物理样机、国内首款全复合材料轻型公务机领航150飞机原型机、中国本土组装生产的西锐SR20／SR22飞机、单发轻型喷气式公务机SF50样机等在内的8款机型……一系列精彩的活动，使中航通飞成为本届珠海航展的亮点。 

　　中航通用飞机公司已将运营总部迁往了珠海。按照”一总部、两中心、三基地”的规划，已累计投资20。8亿元初步完成了珠海产业基地的建设。已组建了注册资本8亿元的华南飞机公司，承担了珠海基地飞机制造业的业务。并组建了通飞研究院统筹通用飞机的研发。组建了珠海中航通飞航空有限公司、珠海中航通飞飞行学校等。11月12日，该公司又在珠海下线了我国首款拥有自主知识产权的高端公务机——领航150飞机。这不仅是真正意义上在珠海研发制造的首架飞机，也填补了广东省航空制造业的空白。下线当日，这款飞机就获得了10架订单。 

　　在本届航展开幕首日，中航通飞还与多家飞机销售代理商及飞机运营机构签订了共60架西锐飞机购机合同，并将在未来3年交付。本次所签订的西锐SR20、SR22飞机是全复合材料单发活塞飞机，配有最先进的整机降落伞系统，可为飞机提供最安全的保障。“现在，我们又与美国赛斯纳飞机有限公司在珠海组建了新的飞机制造公司，这将成为中航通飞华南飞机工业有限公司的重要业务单元。未来，中航通飞珠海产业基地将以总装试飞、产品交付与客服、通航营运三大基地紧密融合为目标，打造世界级的通用飞机产业基地，产品规划包括水陆两栖飞机、轻型通用飞机、涡桨通用飞机、轻型公务机等。”中航通飞副总经理胡海银说。 

　　其实，中航通飞也是珠海航空产业园的顶梁柱。总面积达99平方公里（含规划填海区）的这个产业，是全国通用航空产业布局的一个重要阵地，已跻身于9个国家级航空产业园之列。13日下午，在第九届中国航展上，涵盖通航产业的制造、运输、服务等多个环节的8个项目集中与这个产业园签约，总投资达19。1亿元。本次招商项目集中签约后，落户于此的航空要素项目达到29个，投资总额约130亿元。“珠海已决心使这个航空产业园迈向‘全国最大、国际一流’之列。”珠海市长何宁卡说。 

　　经济参考报记者注意到，利捷公务航空、珠海通港飞机股份、广东比高通用航空、珠海华翔通用航空等4个新签约项目，总投资17。3亿元。其中，拟将主运营基地落户于这个产业园的利捷公务航空有限公司，是由沃伦？巴菲特控股的全球最大的公务机运营公司——美国利捷航空公司（NetJets　Inc。）与香港利丰集团共同投资组建。该项目首期投资额为6亿元，注册资本2亿元，2014年正式投入运营。预计到2022年，公司管理自有产权飞机58架，托管客户飞机108架，营业收入达47。1亿元。 

　　珠海在通用航空产业上的努力，也为中国低空空域改革深化在珠海率先破冰提供了条件：13日上午，我国首条低空飞行路线——珠海－阳江－罗定通用航空航线宣布实质性开通。这条低空航线的另一端是由广东省政府直管、云浮市代管的罗定市。虽然目前尚未获得“游戏规则”的详细信息，但已于1997年停航的罗定机场场长梁雄民兴奋地说：“‘珠海－阳江－罗定’低空航线的开通，意味着罗定机场或将重新起航。终于盼来了这一天！目前机场相关设施、设备的维护处于良好状态，随时可投入使用。”