2011中国国际通航大会高峰论坛在绿地笔克开幕，中外专家汇聚一堂，纵论中国通航产业的发展。

　　中国民用航空局运输司通用航空处处长靳军号在论坛上介绍说，2009年首届通航大会成功举办以来，我国通航产业的整体实力明显提升，目前全国已有124家通航企业，通用飞机保有量超过1000架，通用机场数达399个，去年作业时间超过39万小时。通航产业服务经济的能力也逐步增强，截至去年年底，我国已有公务通用飞机70架，私人小型飞机160架，通用航空的发展拉动了飞机制造业，刺激了通用飞机的市场需求。

　　与此同时，通航产业的发展还面临着一些障碍。中航工业直升机公司副总夏群林指出，目前国内通航企业的作业能力依然不足，100余家企业中拥有15架以上飞机的只有20家左右。究其原因，首先是专业飞行人才的大量缺乏，各项配套服务也跟不上，加上固有观念和航空文化的束缚，通航产业要发展壮大仍面临很大的挑战。

　　西安航空基地党工委书记金乾生表示，尽管我国通航产业尚处于起步阶段，但未来十年国内通航市场将以年均20%的速度增长，最终市场规模将与美国相当，达到万亿元人民币总量。目前，北京、内蒙古、陕西、海南、珠海、广东等地的地方政府均已瞄准通航市场发展，纷纷通过制定发展规划、建设产业园区、申请低空空域试点及通勤试点等方式，以期在未来通用航空产业发展中占据一席之地。其中，西安航空基地位居中国通用航空产业发展的第一阵营。近年来，航空基地围绕产业链构建，紧扣集群化发展，积极引进民间和国外资本，为其进入中国航空市场搭建平台，并按照市场化方式运作，推动产业领域从飞机制造向航空零部件、维修改装、航空新材料、飞行培训、航空旅游等全产业链延伸，为通用航空产业发展奠定了坚实基础。