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中国民航网 通讯员张皓 报道：深圳机场双跑道运行已有一年，新跑道的作用日益突出，但目前新塔台未投入使用，新建的T3航站楼对新跑道有部分遮蔽，影响管制员视野，加上7，8月份历来是深圳机场热带风暴，雷雨大风等恶劣天气频发的季节，航班正常运行的压力较大。 深圳空管站在去年大运前夕自主研发了移动塔台车作为备份塔台，可以在塔台出现紧急情况时有效替代塔台工作。为确保空管指挥工作万无一失，7月份，深圳空管站技术保障部对塔台车进行了升级改造，技保部技术骨干与设备厂家技术人员一道合作，攻克了多项技术难题，历时半个月完成了此项工作。新的塔台车具有如下新功能：一是从新设计了跳线接口模块，使其在设计上更加科学合理，并且在颠簸道路上跳线接口更加稳固不脱落；二是升级内话系统，对内话软件升级，修复漏洞，使内话功能增多，稳定，人机交互能力提升。三是增加VHF频率，增加一台收发甚高频，用自动切换模块与天线相接，实现主备频率自由切换使用，提升保障等级。四是升级电缆、光纤。升级使用野战电缆、光纤，让通信链路更加稳固可靠。 |
