中国民航网 通讯员孙伟中、王晓烺、李鑫 报道：兰州与北京是相隔千里的两地，可2012年7月下旬初的天气，将两地紧密的连到了一起。因为，2012年7月21日北京出现61年未遇的强对流天气，城区水灾、首都机场雷暴持续8小时38分钟，数百架航班延误取消，兰州中川机场也有8个进京航班取消。灾后7月22日是航班恢复的关键一天，可兰州中川机场出现能见度只有150米的浓雾，造成低于机场起飞标准的复杂天气，兰州中川机场气象台准确预报出大雾的消散时刻，为灾后航班的迅速恢复做出了应有的贡献，为正在进行的雷雨竞赛活动增添了一个亮点。

　　兰州七月空港雾少  灾后机场大雾弥漫

　　兰州空港中川机场,地处西北干旱地区，年大雾日数最多12日，最少4日，七月份出现大雾更少，年平均0.4次。但在7月17日至21日，连续5天都有降雨，累计降雨量达18.4毫米，因连日降雨提供了充足的水汽，在2012年7月21日夜间就出现了轻雾天气，清晨4点50分，大雾“包围”了整个中川机场，此时主导能见度仅为800米，空气的相对湿度达到99%，连呼吸时都能感到水分的存在。随着时间的推移，大雾越来越浓，到了早上6点54分，能见度下降至罕见的150米，值班观测员站在观测平台上只能勉强看到机坪上距离航管楼最近的灯塔，150米的能见度一直持续了近一个小时，才慢慢开始好转。早上8点31分大雾好转为轻雾，能见度上升至1.2km。这也是近4小时来观测员第一次能较为清楚的看到机场内的跑道。此后轻雾逐渐消散，中午11点43分轻雾天气解除。

　　午夜大雾来袭  气象积极保障

　　4月21日北京的雷雨也造成了兰州中川机场大夜航。4月21日午夜，受地面高压控制，且近地层水汽充足，中川机场出现轻雾，22日临晨4时40分，能见度下降最快达每小时2千米，值班气象预报员在仔细分析天气形势后，4时51分发布大雾预报，6时20分发布机场警报，预计在22日9时雾将好转为轻雾，事后表明较准确的预报出大雾消散时间。在大雾持续的数小时里，值班人员不顾夜航休息晚、大雾起班早、几乎彻夜未眠的疲劳，认真坚守岗位，发布航站天气预报4份、航站天气修订报2份以及趋势预报5份；及时向各航空公司及相关单位提供气象预报咨询服务30余次。

　　在大雾天气笼罩机场的近5个小时里，值班观测员不畏疲劳从凌晨三点开始，一直密切关注大雾天气的演变情况，第一时间为相关部门提供最准确的能见度数值。在这5个小时内，观测员共向相关部门提供气象服务20多次，对外编发特殊报文5次，圆满的完成了保障飞行安全的职责。

　　    此次大雾天气强度较强，持续时间较长，事后表明此次大雾天气共造成本场一架起飞航班延误。即在这次灾后航班恢复中，做出突出的保障。作为夏季中不常出现的低能见度恶劣天气，本次大雾天气过程的成功保障，为正在进行的雷雨竞赛活动积累了经验。为更好的保障夏季复杂天气打下基础，促进了切实做好夏秋季节的气象服务工作。