西安恒锵航空科技有限公司主要从事飞机机械附件和电子器件的维修和加工。2007年入驻航空基地时，年产值仅有300万元，而现在却已经承接了国航、东航、南航等十多家航空公司的维修业务，成为我国西北地区规模最大的航空器附件维修企业。企业负责人说，这主要得益于阎良航空基地完整的上下游产业链条。

　　西安恒锵航空科技有限公司总经理郭继军：航空基地给大家把上下游企业凝聚到一起，像我们入区以后，人力资源的问题可以解决，然后很多设备制作，包括我们特别需要的工装夹具的制作，在阎良的这个产业链条里面可以完完全全的实施，使得我们对今后的发展，特别是介入到这个链条的其他环节，更加加强了信心。

　　依托驻地的中航西飞公司、中航飞行试验研究院、中航第一设计研究院、西安航空职业技术学院等国家航空企业和科研、教学单位，通过构建全产业链条，航空基地已聚集入驻企业468家，涉及飞机设计、制造、零部件加工、航空维修、飞行员培训、航空旅游等多个产业环节，形成了一支既有龙头企业带动，又有配套企业支撑的航空产业“联合舰队”。

　　西安阎良国家航空高技术产业基地党工委书记金乾生：我们航空基地在产业这一块，主要是在做一个产业环境，也就是适合航空以及高端制造业在这个地方生存发展的这样一个产业链，这两年产业链在这个地方加速聚集以后，企业在这个地方可以节省投资，可以就地配套，可以在这个地方就地就有订单。

　　产业链逐步完善，使航空基地呈现出强劲的发展势头。在全球经济发展放缓的大背景下，今年上半年，航空基地继续高速发展，总产值和规模以上工业增加值同比增幅均超过100%，成为我省经济发展最具活力的增长极之一。

　　在保持健康、快速发展的同时，如何增加航空基地的综合实力与核心竞争力？航空基地紧抓国家支持通用航空加快发展的政策机遇，一方面加快对通用飞机整机制造、零部件生产项目的引进和培育。另一方面，在现有蒲城机场的基础上，加快省内西安、榆林、宝鸡、安康等地通用机场的建设和开发，与辽宁、内蒙、湖北、海南等省、区通用机场开展合作，构筑通用航空网络。同时，借助中国国际通用航空大会，扩大航空基地影响力，吸引更多有实力的通用航空企业入驻，形成了通航产业发展的“西安模式”。

　　西安阎良国家航空高技术产业基地党工委书记金乾生：现在从下半年开始，就要走向省内的其他地市，我们还要走出陕西、走向全国，更多的兄弟省市要联手合作，要构建一个庞大的地面机场体系，天空的飞行网络，把这个立体性的网络构建起来之后，我们的企业才能壮大，只有企业壮大，我们的产业才能发展，我们的基地才能壮大。