在刚刚结束的中俄“海上联合-2012”演习中，出自库梅尔套航空制造企业(以下简称库梅尔套公司)的卡-27舰载直升机(出口型称“卡-28”)充分展示了“反潜神鹰”的威力，赢得两国海军的好评。然而，作为世界顶尖的军用航空器生产企业，库梅尔套公司却很少在公众媒体上露面，最近俄《独立军事评论》披露了该公司的一些细节。

俄军装备的卡-27双发共轴式反转旋翼军用直升机(北约代号：蜗牛)

　　巴什科尔托斯坦共和国的领土面积只占俄联邦总面积的0.8%，但在世界军工版图上，它的地位却极为重要，其境内的库梅尔套公司承担着包括俄罗斯在内的40多个国家和地区的军用直升机生产业务。巴什科尔托斯坦共和国对外经济联系部发言人罗曼·基里洛夫曾表示，库梅尔套公司正加班加点完成向亚洲和欧洲国家出口40多架卡-28反潜直升机的任务。他相信库梅尔套公司与各国军界合作的道路会越走越远，合作范围也会越来越宽。

　　卡-28是俄罗斯海军卡-27舰载反潜直升机的出口型，它们都由卡莫夫设计局研制，安装有高性能的TV3-117VMAR涡轴发动机，凭借其强大动力性能，直升机可执行长时间巡航任务。卡-28的主要用途是全天候探测、跟踪和摧毁敌方潜艇，其反潜装备中包括无线电水声浮标、10颗深水炸弹、“海鹰”自导鱼雷(或火箭助推鱼雷)等。

　　此外，直升机上还配有一个可以加热的鱼雷舱，以确保武器在低温气候条件下的可靠性。到2011年底，库梅尔套公司已制造263架卡-27和卡-28军用直升机，主要出售给俄罗斯、印度、韩国、越南、叙利亚、古巴和部分欧洲国家。

　　历史与现状

　　库梅尔套公司是目前世界上唯一批量生产共轴式直升机的企业。其历史可追溯至上世纪60年代。

　　该公司最初只是一家机械厂，成立于1962年。次年，该厂开始生产两栖装备和空军地勤装备。1968年，首架卡-26直升机走下生产线。1972年，该厂更名为库梅尔套直升机制造厂，并于1977年成为库梅尔套航空工业联盟的主导企业，开始生产各式直升机。1992年，该厂更名为库梅尔套航空制造企业，并于2008年进行了所有制改革。该公司与卡莫夫设计局合作，共同开发了卡-27/28、卡-32和卡-226等直升机。目前，该公司隶属于俄罗斯直升机国家控股公司，后者则是俄国防工业联合集团股份公司的子公司。

　　2004年12月，库梅尔套公司第一架生产型卡-226多用途直升机进行首次试飞。这本是一件很平常的事情，却引起许多媒体的关注，因为观摩此次试飞的除了企业领导外，还有巴什科尔托斯坦共和国总统和总理等官员。原来，卡-226直升机的研制工作持续了8年之久，研制进程曾因资金短缺而停滞，2001年，巴什科尔托斯坦共和国政府为其划拨7500万卢布的专项资金，最终使卡-226成功飞上天空。

　　卡-226原本是俄联邦的国家级科研项目，但联邦政府因财政困难拿不出足够的资金，若非巴什科尔托斯坦共和国自掏腰包，卡-226何时能问世还是一个未知数。由此可见，俄军工企业发展之艰辛。

　　近年来，库梅尔套公司还与韩国LG集团合作，为直升机配备韩国公司研制的先进电子设备，以满足高端客户的需求。据库梅尔套公司总经理谢尔盖·米克柳科夫称，目前，国际上对俄制直升机的需求量正稳步增长，该厂完全可以保证为亚洲、近东、南美国家生产卡-28、卡-32以及卡-226等多种型号的共轴直升机。