究竟什么是直升机紧急医疗服务呢？它有多大的市场需求？让我们跟随Ralph Setz先生来一起了解一下全球HEMS。

什么是直升机紧急医疗服务（HEMS）？

HEMS是Helicopter Emergency Medical Services的缩写，中文意思是直升机紧急医疗服务，也就是在紧急医疗服务过程中使用了直升机作为运输工具，而区别于其他紧急医疗服务。

直升机紧急医疗服务（HEMS）的分类

直升机紧急医疗服务（HEMS）主要分为三类。

第一类的主要任务为航空医疗救护，也称空中救护车，任务是快速运送医护人员到事故现场并运送病人到医院。任务半径在80公里以内，主要集中在50公里至80公里范围。飞行时间基本在40分钟内。

第二类任务为转院和ICU重症监护病人转运，转院是指医院间运送病人和器官/医疗专家，任务航程大于80公里，飞行时间控制在1小时内。ICU重症监 护病人转运，主要指医院间运送需要特殊治疗或特殊设备的病人和医学专家，任务航程超过200公里，飞行时间可达两个半小时。

第三类任务是SAR搜救、救援、赈灾，包括陆地上和近海搜救、警务救援、海岸线救援、高山救援，以及在自然灾害、恐怖袭击后人员的医疗疏散、人道主义救援和运送。

目前在我国，HEMS领域的应用非常少，但是中国航空医疗应急救援国际会议的成功举办，将大大促进整个行业的发展。

航空医疗应急救援的历史

德国和瑞士是空中医疗及救援、救护的先驱。

最早使用飞机进行航空医疗救援的是澳大利亚，1928年，澳大利亚就使用固定翼飞机进行了世界上第一次空中运送医生服务。

1952年瑞士推出了全球第一个高山直升机救援服务。

1970年德国使用BO105直升机在德国慕尼黑为克里斯托夫一世展开了第一次直升机紧急医疗服务。

1972年，美国科罗拉多第一次在直升机紧急医疗服务（HEMS）的基础上，执行了为挽救生命的航空飞行任务，被称之为“Flight For Life”。

1984年德国第一架BK117直升机在慕尼黑开展直升机紧急医疗服务。

1996年德国第一架EC135直升机被德国ADAC公司替代BO105直升机，用于执行HEMS任务。

2013年全球EMS直升机机队市场份额

根据Ralph Setz先生演讲内容显示，2013年全球EMS直升机机队市场份额为：空客直升机占59%，贝尔直升机占20%，阿古斯特维斯特兰直升机占13%，西科 斯基直升机占3%，麦道直升机占2%，川崎重工/空客直升机合资企业占2%，俄罗斯直升机占1%。空客直升机的机型在EMS领域占有绝对优势。

2014年3月31日上午，北京市红十字会999急救中心与欧直公司签署了购进两架欧直EC135双发直升机的协议，其中第一架直升机将于今年8月 到京，第二架将于明年下半年到京。与此相关的空中急救保险将于年内推出，预计明年起，普通百姓将能以低廉的价格享受到空中医疗急救服务。

2014年5月6日，上海市开启了国内首创的“空中120转运”的急救转运模式，可以为国内外需要急救的患者提供更全面的“一站式”航空紧急救援服务。

加强社会建设必须以保障和改善民生为基础，拒绝堵车，使用直升机急救，中国已经开启了航空医疗应急救援的新篇章。