据新华社报道，北京市红十字会将与空中客车直升机公司合作，打造我国第一支空中医 疗救援力量。7日，记者从市120急救中心获悉，针对日益加剧的城市交通拥堵，我市也在积极酝酿推动“空中120”平台，向国家有关部门申请专业急救直升 机。目前，我市4家医疗机构已经有或正在建设急救直升机降落平台。

　　
    岛城申请急救直升机

据了解，空客直升机公司与北京市红十字会999急救中心双方将就首都直升机空中医疗救援服务开展长期合作。999急救中心将购进两架EC135双发直升 机。北京的专业医疗救护直升机将为首都医疗急救转运、突发事件紧急救援等方面提供服务，特别是准备为2014年北京APEC会议以及2022年冬奥会提供 空中医疗救援保障。

“其实，我们已经向国家有关部门提出申请专业急救直升机。 ”市120急救中心主任盛学岐说，目前我国正在积极地推动空中急救项目。我国将逐步建立一系列相关行业标准，如空中医疗救援标准、机上医护人员培训标准、 转运病人标准及运作流程等，从而形成一套完备的空中救护体系，计划5年内成立专业空中救援队。国家救援组织计划向我国提供一定数量的急救直升机。获得这一 信息后，我市立刻就提出了申请。据了解，北京、上海等国内大城市也都在申请行列之中。

我市有4处降落点

有了急救直升机，那么在哪里降落呢？记者调查了解到，目前我市的医疗机构已经有4处直升机降落点。

最早建成的是市立医院直升机降落点，位于该院胶州路本部病房楼楼顶。 1986年，该院主体12层的病房大楼竣工启用时，一架直升机平稳降落在病房大楼楼顶直升机降落平台，完成了青岛市第一次海上救援医疗机构楼顶降落演练。

第二处是位于劲松三路的市120急救中心。

第三处在青大附院西海岸医院，该院也设立了直升机降落点。

最新的则是在第三人民医院规划建的急救直升机降落点。停机坪位于门诊楼正门的正前方，是一块圆形的用地。“原本打算将停机坪建在门诊楼楼顶的，但是楼顶还要做特殊处理，花费很大。 ”工作人员说，为了节省成本，就建在地面了。

建设直升机停机坪可以提高医院应对紧急突发救援的能力。如果遇到重大紧急事件，比如发生海难，就需要动用直升机进行救援，接送伤者的直升机可以直接降落在停机坪上。

盛学岐说，除了这4处医疗机构的直升机降落点之外，在向国家有关部门提出申请之后，市120急救中心已经在积极地寻找其它的直升机降落点，纳入到将来搭建 的“空中120”平台中。盛学岐说：“之前，咱们的海事部门已经开展不少空中救援了。后期，希望专业的120救援直升机参与其中。 ” 

    国内：大医院开建停机坪

随着国内经济的发展，一些大型医院在改建、扩建、新建门、急诊楼过程中，纷纷有了“与国际接轨”的念头，甚至是行动。上海华山医院就已经启用了医用直升 机。此外，2012年8月1日，广东省公安厅警务飞行队与广东省人民医院就 “直升机航空医疗急救协议书”签约，共同建立航空医疗急救试点。

目前，据了解，北京安贞医院、北京大学第三医院、同仁医院、中日友好医院等多家大医院，都有了修建停机坪的意向，甚至有的医院已经将停机坪列入规划之中。

国外：空中急救便捷高速
   在国外，特别是发达国家，直升机救助区域覆盖整个国家，早已建立了完备的空中医疗急救体系。在交通不发达地区，如遇灾难事件以及跨地区紧急救援时，直升机可以充分发挥便捷、高速的优势。美国海岸线的紧急救援是完全免费的，只要发生危难，就立刻有直升机救援。

德国的急救医疗特点是高效率，而且广泛应用直升机进行空中救护。每架直升机可运载2名伤病员，许多医院都有直升机停机坪。德国从上世纪1980年年初开始 运用“空中急救车”运送伤病员。到上世纪90年代初，已发展到30个直升机救护站，覆盖全国95%的国土面积，实行50-70公里半径空中网络急救，10 分钟就能赶赴现场，在日常危重急症救护上也起到了对地面急救的补偿作用，成为世界上空中急救最发达的国家。