江苏省江阴市华西村的村民老赵，至今还记得第一次登上飞机时的兴奋。

     几个星期前，他作为“空中看华西”的村民之一，登上了一架6人座直升机。伴随着轰鸣的螺旋桨声，老赵生平第一次可以在空中俯瞰生他养他的村庄，还有绿树、汽车、办公室和自己的家。

     这架直升机，就是华西村的华西集团花费将近9000万从美国和欧洲引进的两架直升机中的一架。至今，已有近1400名华西村民跟老赵一样，过了一次直升机瘾。

     而有“天下第一村”之称的华西村，不仅希望自己的村民可以坐上飞机看家乡，还希望将这一产业做大，成立自己的航空公司。

     “我们已经向民航局方面提出申请组建‘华西通用航空公司’，局方有望本月批准公司的筹建。”华西村党委副书记，同时也是华西集团副总的李庆昨天告诉《第一财经日报》记者。

     李庆说，购买直升机、成立航空公司，是以第二产业为主的华西村向第三产业转型的具体措施之一，当然，国家《关于进一步深化我国低空空域管理改革的意见》（下称《意见》）的出台，也给了他们进入通用航空领域的信心。

     然而，对于中国“拥挤”的天空来说，尽管低空改革已经艰难破冰，但从破冰到真正实现开放，还有很长的路要走。

华西村谋转型

    其实，做空中的旅游项目，华西村的村干部们已经酝酿多年。早在建村35周年、40周年、45周年的时候，村里就特地从外地租了几架直升机，让部分村民初步实现了空中看华西的愿望。

     去年，华西村还是正式出手“试水”航空业。不仅花费近9000万元，分别从美国麦道公司和法国欧直公司购买了型号为MD902和型号为AS350B3的两架直升机，还投资1000多万在村里修建了两个停机坪，与国内两大专业培养飞行员的高校合作，计划培养100名飞行员。这样，运营一家航空公司的计划就“基础设施”具备，只欠“审批”的东风。

　李庆告诉本报记者，华西集团拟初期投资1亿元组建通用航空公司，公司成立后首先会从事旅游业务，之后还可能介入气象探测、应急救助等其他通用航空运营领域，计划到2015年，运营的机队规模可以达到5架直升机和1架公务机。

　通用航空是指公共航空运输以外的民用航空活动，主要在低空飞行，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及空中旅游、医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动，私人飞行也被包括在内。

　“之所以要介入通用航空领域，主要是传统的以第二产业基础工业为主的华西村，也需要顺应经济形势向第三产业服务业转型，进入通用航空领域正是对旅游业等相关产业的一个提升。”李庆告诉记者，目前，华西村每年接待国内外游客已超过200万人，旅游在各产业中的贡献越来越大。

　据记者了解，华西集团是一个集工业、金融、贸易、旅游为一体的综合性经济实体，旗下还拥有一家上市公司华西村，此前，涤纶短纤、聚酯产品、储运和热电等业务是公司的主要业务。2009年受金融危机影响，公司的短纤业务曾受到较大冲击，进入2010年后，随着下游纺织行业的逐渐复苏，涤纶短纤业务有所好转，但涤纶短纤行业内企业众多，产能过剩，盈利能力恢复有限。

　因此，华西村已经开始在进行产业转型。中银国际证券的分析师倪晓曼在今年3月的一份分析报告中就指出，从华西集团以东海证券1亿股股权置换上市公司的精毛纺厂、热电厂可以看出，华西集团在主导上市公司进行产业转型，目的是为了打造一流的现代服务业。

　而进入通用航空业，显然也是华西村转型的具体举措之一。不过，这一转型的道路并不平坦。