2013年6月26日，为期两天的第四届中航国际通用航空论坛暨客户峰会在浙江千岛湖开幕，民航主管部门、政府用户、警航用户、通航用户和生产厂商等近100个单位参加，相关嘉宾对国内二手航空器引进、特种通航作业运营、国内外通航现状与发展趋势等热点问题与参会人员进行专题研讨和互动沟通。目前，中航国际通用航空论坛暨客户峰会已经连续举办三届，是国内通航业界学习、交流早日实现“中国通航梦”的权威平台。

国家空管委办公室空管局副局长马欣出席论坛
 

     二是国内最有竞争力的新飞机销售商。公司已与五大直升机制造商建立了良好的合作关系，以富有竞争力的采购价格为客户赢得了直升机采购中巨大的价格优势。
 
    三是国内最可靠的航材供应商。公司能够在第一时间为中国的客户寻找到价格最优惠的航材，并利用与上海、北京、广州等地海关的良好信任关系，拥有在航材到达三小时内完成快速清关、“第一时间”保障客户的飞机良好运行等能力。
 
    四是拥有多样的使用方案，实现价值与乐趣同步。公司提供私人直升机挂靠服务，使用时完全自由，空闲时可以出租，帮助客户实现“以机养机”；提供飞行交换服务，以合理的结算方式，帮助客户与其他机主交换使用直升机，真正实现买一架直升机，享受多架直升机的飞行乐趣。
 
    据记者了解，通用航空器主要包括航拍机、警用机、森林灭火机、农用喷药飞机、私人公务机等各种小型飞机。在一般情况下，民航航班飞行高度为10000米左右，4000米以下空域则是通用航空的活跃区域。由于国内在发展通用航空市场方面比较谨慎，目前与发到国家和地区相比还存在较大差距。目前，我国仅拥有上千架通用航空器，机场70个，通用航空飞行员约1000人，其中通用飞机大多为进口飞机。
 
    随着低空空域的逐渐开放，我国通用航空产业发展步伐逐步加快，作为战略性新兴产业重要组成部分，通航产业将开辟出上万亿元的市场空间，整个产业链将迎来10年黄金发展期。未来10年内我国通用航空年均增长有望达15%以上。到2020年我国各类通航飞机的需求量将达到上万架。
 
    在这一背景下，作为国内首家通航投资管理公司的出现是中国通航产业链逐步走向成熟的一个重要事件，将引发国内通用航空产业生态环境的诸多变化，国内通航产业链和价值链打造模式或将重新塑造。