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“吉林通化三源浦机场工程去年年底竣工，白城长安机场建设今年年初也正式启动，松原机场也已列入"十二五"规划。”昨日，记者从吉林机场集团了解到，我省通过加大机场建设和航线开发力度，在空中密织起空中运输网络，有效促进了东北老工业基地和长吉图开发开放先导区的建设，同时对改善吉林这个内陆省份的对外开放、对外贸易环境起到了重要作用。 吉林省空港网络已具雏形 “十一五”期间，我省全面启动了以“一主四辅”为目标的机场建设。2008年8月，国内首家森林旅游机场长白山机场通航。目前，长白山机场与延吉机场共同形成了东北东部旅游重要的集散地，并逐步实现以长白山西坡旅游为中心，辐射长白山北坡、南坡、长白朝鲜族自治县口岸跨国旅游、鸭绿江观光旅游及周边各景区的一体化旅游格局。 2009年，长春龙嘉机场、通化机场、延吉机场扩建工程相继开工；白城机场、松原机场的新建以及延吉机场的迁建已经完成选址，并全面开展前期工作，吉林西部空中通道的空白将得到填补，并促进区域经济提速发展。2012年底，以“白城长安机场”命名的白城民用机场建设正式启动，预计2014年8月竣工投入运营。这条空中通道的开通，标志着我省西部现代立体交通网络实现了重大突破。截至目前，以长春龙嘉机场、延吉机场、长白山机场、通化机场和白城机场为主的吉林省“一主四辅”空港网络的建设已具雏形。 两年后吉林省机场将达6个 除了拓展现有的空中运输格局外，全省各机场的客流、航线部署也将升级，通过高效管理，打造功能齐全、设施完善、服务一流的区域性综合交通运输枢纽。 按照吉林省政府和中国民航局签署的《关于加快推进吉林省民航发展的会谈纪要》的规划，到“十二五”末，全省机场总数将达到6个，形成以长春龙嘉国际机场为主，延吉、长白山、通化、白城、松原机场为辅的“一主多辅”机场格局，旅客吞吐能力达到每年1700万人次以上，旅客吞吐量也将达到1200万人次以上，货邮吞吐量达到11万吨以上。 其中长春龙嘉国际机场旅客吞吐量将突破1000万人次大关，跨入全国大型枢纽机场行列。航线覆盖全国主要城市和重点、热点旅游城市及东北亚区域、港澳台地区、东南亚部分国家。 同时，加快吉林省通用航空发展，鼓励兴办通用航空企业，加强通用航空机场、起降点建设，积极开展农林作业飞行试点和应急救援等作业。此外，还将建立民航发展协商工作机制，协调解决民航建设、改善发展等重大问题。 |
