自己组装是否安全可靠？

　　方正阳介绍，“南极星”超轻型飞机使用的所有材料都是从美国、英国、奥地利等国家进口的，而且选取的是国外同等材料中材质较好的，机身的主要结构是铝合金材质，占到飞机整体材质的80%，螺旋桨部分是碳纤维材料，机翼采用的是玻璃纤维和一部分杉木。使用这些材料组装出来的“南极星”，基本可在空中抵抗5-6级大风。

　　客户购买飞机后，可根据说明书进行安装，当然安装机翼等重要部件时公司会派工程师进行协助安装。安装完成后，工程师会详细对飞机进行安全检查，最终确认飞机成功组装后，工程师会给客户出具确认书，完成飞机的交付工作。

在空中遇到险情怎么办？

　　“南极星”属于单人座位的超轻型飞机，与直升机主要靠螺旋桨不同，这种飞机一旦在空中出现发动机“停工”的现象，就会像滑翔机一样飘降，让驾驶员有足够的时间尝试空中点火。此外，机身的设计也可保证飞机在空中不会出现尾旋、打转等现象。一旦出现飘降也完成不了的危险情况，如果选装了整机降落伞，那么飞机就可以整个绑在降落伞上安全着落。

　　如果飞机最终出现空难事故，公司也会派出调查小组进行调查，如果确认不是人为事故或者天气不好强行起飞等情况，公司会做出赔偿。

后期维护和保养多少钱？

　　客户在购买“南极星”后的第一年，公司会赠送每年两次的工程师上门服务，包括对机翼和机身的检测和维护，以后几年在机身上的维护费用也不高。“南极星”最重要的维护部位其实还是发动机，发动机每工作400小时就需要进行一次检修，费用为人民币5000元左右。

　　据了解，“南极星”的油箱为40升，加满一箱油可在空中飞行300公里左右，最大飞行速度为每小时100公里，如果算上起飞和降落的时间，飞机可在空中飞行两个多小时，最大飞行高度为3000米。

每次飞行需办什么手续？

　　方正阳介绍，根据我国民航相关法规，私人飞机每次飞行时，需要向当地空管部门报备，包括起飞地点、飞行路线以及降落地点等，空管部门批准后才能进行飞行。天津的低空领域还未开放，也就是说，天津的私人飞机用户如果想进行飞行，只能到外地开放低空领域的区域，这在一定程度上限制了天津私人飞机的购买。

　　在珠海航展开幕以来，“南极星”已售出两架，购买者包括一名辽宁买家和一名珠海买家。