珠海吹响多国通用飞机集结号

　　美国华尔街日报刊文说，全球飞机制造商都在排队等着向中国的新富阶层出售公务机。吸引这些厂商的原因其实很简单：美国飞机制造商豪客比奇公司(Hawker-Beechcraft)估计，中国有大约300万个人财富在100万美元以上的富豪，这些人可能存在私人飞机租赁需求；有8000多人的财富在3000万美元以上，这些人可以考虑购买私人飞机了。

　　在本届航展上，国际巨头们生产的通用飞机出现了在中国的新一轮集结：

　　中欧飞机有限公司的EC130，欧洲直升机公司的EC225，贝尔直升机公司的贝尔407和429等直升机“大家族”集体亮相；湾流公司的G450、G550，豪客比奇公司的比奇国王350、比奇国王C90，加拿大庞巴迪的挑战者605，巴西航空工业公司的莱格赛650，塞斯纳公司的奖状XLS，达索公司的猎鹰7X等近15架各种型号的公务机则向观众展示了公务机的奢华。

　　美国罗宾逊直升机公司、美国赛斯纳飞机公司、美国空中拖拉机飞机公司，借在香港注册的卓诚动力有限公司也在强攻，所有销售人员都头戴有西部牛仔风格的草帽，卖力地吆喝着。此前，他们已向内地及香港销售了超过60架R22和R44直升机。

　　瑞希杰(Rishiraj Singh)是霍尼韦尔航空航天集团亚太区公务与通用航空商务总监。他认为，未来十年间全球将交付近1万架全新公务机，价值超过了2500亿美元。中国市场虽然目前尚处初期起步阶段，但目前这一产业却已出现勃勃生机。我们非常高兴也非常激动，能在今天的这样一个时间段可以加入这个行列。

　　航展展馆成了通用飞机的大卖场

　　签约、卖机！航展头3日，珠海航展馆的会议中心，由国际巨头们领衔，在天天在上演这样的大戏。有数据表明，本届航展已成交202架各种型号的飞机，其中多数是包括直升机在内的各种通用飞机。

　　在此次航展上，美国QUEST飞机制造公司已与蓝色雄鹰(北京)航空投资管理有限责任公司签约，售出了12架大棕熊多用途通航飞机，并与这家公司签订了战略合作协议。

　　通过其代理商——上海正阳集团旗下的中美洲际，贝尔直升机公司一口气向山西、福建、香港的四家企业卖出了8架直升机。“中国通用航空市场在培训、支持及产品方面正面临前所未有的需求。我们很高兴能参与中国航展，这展示了我们对中国市场的决心及我们在这个新兴市场的投资力度。”贝尔直升机公司总裁兼首席执行官约翰·加里森表示。

　　西科斯基宣布又卖给珠海直升机公司两架西科斯基S-92海上石油型直升机，至此，珠海直升机公司公司将拥有5架S-92直升机和12架各型直升机。在本届航展上，购买西科斯基生产的直升机的还有民营企业——云南景成集团，该集团在购买了一架波音BBJ公务机和一加湾流550公务机后，此次又购买了2架西科斯基直升机……

　　美国德事隆远东私人有限公司挥出了一击重拳：14日，与中航通飞华南飞机工业有限公司签约，共同出资成立珠海中航赛斯纳飞机有限公司。新组建的这家公司运营后，将重点引进生产赛斯纳公司的奖状XLS+系列飞机，主要从事奖状XLS+公务机的总装、喷漆、测试、内饰安装、客户改装、试飞、飞机交付工作。

　　至本届航展闭幕，类似的买卖仍在进行，面对出现在自己面前的私人飞机，有不少高端的观展者也在盘算着是否也加入购买者的行列。“此次展出的私人飞机，最便宜的仅需30多万元，我也买得起哦。”来自深圳的罗小林说。

　　珠海变身为中国通用飞机市场的起跳板

　　中国低空空域开放在即，通用航空产业由此将迎来新的发展。但现实情况表明，要真正取得大的进展，还有很长的一段路要走。尽管如此，国际巨头们却依然充满热情地提前瞄准通用航空这个市场的整个产业链。

　　为抢占先机，贝尔直升机公司在本届航展上以五大举措发力：宣布其429型直升机已获中国相关部门批准增加载重，任命周安为其中国区董事总经理，与广州民航职业技术学院合作将在广东省组建贝尔206L4和407直升机机型维修培训机构，指定上海金汇通用航空有限责任公司为贝尔直升机授权客户服务机构，还指定广州宏诚通用飞机维修服务有限公司为贝尔407直升机提供现场维护服务。

　　其他国际航空巨头们也在本届航届上频频出击：上海普惠飞机发动机维修有限公司与上海民航职业技术学院签署合作协议，为其在校学生提供职业培训，使该校学生可以提前获得飞机发动机修理执照。

　　霍尼韦尔公司则在珠海与中航通飞一道推出了飞机私用驾驶员执照(PPL)项目。由珠海中航飞行学校使用中航工业通飞西锐公司生产的SR20型轻型飞机等，向霍尼韦尔公司的工程技术人员和管理人员提供飞行培训服务。这一合作将有助于促进双方在公务及通用航空产品平台开发领域的深度合作，以及双方在中国商业航空产业包括公务及通用航空领域的产业共赢。

　　波音(Boeing)也悄悄采取了新的动作：11月11日，香港理工大学与波音公司正式签署合作备忘录，为设立香港第一间“航空服务研究中心”做准备。新成立的这一机构将进一步巩固香港作为先进航空中心的地位，同时促进华南地区航空相关行业的发展。

　　本届航展举办的6天里，捷克生产L-39C型“信天翁”天天在珠海的上空翱翔——“百年灵”喷气机特技飞行队表演主要依靠的就是这款飞机。也许正因有杰作在珠海出现，捷克驻华使馆与轻型飞机协会趁热打铁，联合在珠海宣布其航空业将以科技服务于中国。“我们可以从培训人员等方面着手，在这部分人拿到飞行驾照后购买轻型飞机，市场份额才能大起来。”捷克轻型飞机协会副会长Jan Fridrich说。