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作者/陈昱 近期，AC352直升机座舱骨架（带双层风挡玻璃）鸟撞试验、部分结构件雷击直接效应试验如期完成。中国民用航空局（CAAC）、欧洲航空安全局（EASA）的审查代表与各相关单位的代表在现场共同见证了试验的整个过程。
直-15/AC-352在法国试飞的照片（资料图） AC352是中航工业与法国欧洲直升机公司按照最新适航标准研制的先进中型多用途直升机（法方代号EC175）。该型机是国际合作项目，须同时通过中国民用适航局和欧洲适航局的适航验证，意味着取证试验过程程序更为复杂。例如，在鸟撞试验中，从鸟撞击点的选择、试验方案的确定到试验任务书、试验大纲的完成，都须要通过CAAC和EASA双方的严格审查。因此，中法双方的设计人员和适航人员对试验方案、夹具设计进行了多次深入的讨论，试验任务书和试验大纲也是反复更改。据了解，试验人员在经历了AC532直升机主桨叶雷击试验、AC313雷击试验的经验积累和摸索后，大大提高了对试验结果的分析和预测能力，以及在与欧直主管设计进行问题协调时的主动权。 2011年是AC352直升机进入详细设计的第五年，也是能否顺利进入批生产的关键年。AC352其主要用途为旅客运输、海上作业、搜索营救、医疗救护、旅游观光和货物吊挂等任务。2005年12月在中法两国总理见证下双方签订合作合同，2009年实现首飞，并计划2012年取得中国民航型号合格证。 |
