作为航空金融服务业的领军者,通用电气金融航空服务公司(GECAS,以下简称GE金融)始终在中国航空金融市场上扮演着重要角色。如今,它的目光瞄准了正当红火的中国公务机市场。对于此番开疆辟土,GE金融公务机融资亚太区产品负责人大卫·亨德森表现了出充分的信心,“GE公司在航空业拥有70多年的经验,我们能够根据中国的国情和用户需求,提供更加多样化的金融解决方案。”
看好中国市场,“试水”公务机融资业务 GE金融对中国公务机融资租赁市场的前景非常看好。大卫·亨德森表示,随着中国公务机市场需求的不断扩大,公务机融资的机会也会不断增长,而这正是GE金融所擅长的领域。“我们愿利用我们的经验来帮助中国迎接公务机产业发展过程中所面临的挑战。”大卫·亨德森之所以有这样的自信,其中不无原因。从30多年前完成第一笔飞机融资业务至今,全球已有庞大的公务机队伍得到了GE金融的融资放款,漫长的积累,奠定了GE金融在飞机金融业领域的重要地位。时至今日,GE金融已经发展成为全球最大的金融公司之一,能够为中国客户提供跨境融资、购买和再营销等一系列灵活的融资组合。此外,GE公司涉足的不仅仅是飞机融资领域,它同时以飞机发动机,航空电子设备以及其他航空设备的制造而享誉全球。这种制造商背景,使其对飞机融资业务更具专业性,对客户需求把握更加精准,始终在这片领域占据重要一隅。 繁荣背后,机遇与挑战同在 一个产业在发展初期往往蕴含着更多商机。大卫·亨德森对中国公务机市场充满了期待,“中国将会涌现更多的飞机运营商,维修服务提供商、固定基地运营商。随着飞行员、航空乘务员及相关支援人员就业机会的增加,通用航空业务训练的需求也会相应增多。”这是任何一个国家通用航空产业发展所必须遵循的规律,但是也可以预见到挑战与困难。目前所面临的主要问题来自于基础设施、空域管制、机场准入、发展安全管理、进口公务机税收以及相关法律法规等方面。拥有来自欧美成熟市场经验的大卫·亨德森认为,若要打破发展瓶颈、实现公务机市场的繁荣局面,中国需要扩大基础设施建设以便更多公务机投入使用,降低进口税以增进公务机贸易。一个高标准的航空运营体制的建立也势在必行,“我们应该共同努力,将开普敦IDERA公约的原则理念更加深入地引入到中国本土交易市场。” 谈中外差异,中国市场成长空间巨大 “我们认为与国外客户最大的不同在于,中国的公务机购买方大多是首次购买。”在谈到中国市场与欧美成熟市场的区别时,大卫·亨德森告诉记者。这种不同背后还隐藏着新兴市场与成熟市场人群对公务机认识上的差异。在欧美市场,公务机是作为公司或个人发展业务所需的有价值的商务工具的概念而存在的,而在中国,现在公务机还常常被误读为个人的奢侈品。对于中国现在的公务机市场而言,培育起客户正确的购买意识很关键。中国要建立一个成熟的公务机市场,不仅仅需要硬件建设与配套政策上的努力,更需要这种理念上的转变。中国的公务机市场,拥有巨大的成长空间。 需求带动市场,竞争与合作并存 对于航空融资租赁领域近年来涌现出的众多亚洲公司以及中国国内若干家有银行背景的租赁公司,大卫·亨德森表示,需求带动市场,“随着公务机市场的繁荣和中国融资租赁公司的快速增长,会有越来越多的公司对公务机融资租赁市场表现出兴趣。”GE金融在这片市场有自己的优势,它致力于为客户提供量身打造的融资解决方案,也愿意与客户分享GE金融的经验,为客户提供诸如制定成本战略、人员配备及操作流程等一系列与公务机融资、使用相关的专业咨询。“比如,经营性租赁可以帮助客户免除残值风险,或在合规的情况下对资产负债表进行处理。”大卫·亨德森向我们解释道。当然,快速发展的市场往往也意味着风险。对此,大卫·亨德森表示,GE金融会凭借在飞机租赁行业多年的经验与严谨的风险控制机制,将风险控制到最低。他同时传达出合作的意愿,希望能够在GE公司所擅长的更广泛的领域中,与中国的一些金融租赁公司进行合作,参与交易,共担风险。 “GE在航空工业和航空金融业历史悠久。GE金融在商用飞机和公务机融资方面有丰富经验。GE文化反映了我们的业务是从何发展壮大,GE纪律指导我们如何承保支付与管理风险。GE的这种文化和纪律在飞机融资领域已实施和发展了几十年。”大卫·亨德森用这样短短几句话,与我们分享了GE金融从70年代至今历经金融风暴和金融危机都保持业务不断增长的成功经验。GE金融创造了过去的历史,也在创造着今日的辉煌,而当下,这片市场上的参与者都在屏息凝视,拥有丰富经验的GE金融,会给中国的公务机融资租赁市场带来什么。 |