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2008年，在中国内地注册的公务机仅为32架。2011年，增加到132架。 2011年，全国机场的公务机航班量达到13400架次……  随着私人飞机、商务包机的增多，在中国市场上，公务机日益活跃起来。顶级豪华的机舱、月入两万的薪资水平、翱翔世界各地的旅游机会……公务机乘务员这一新兴的职业也逐渐成为众多青年学生追求的梦想。 “2008年后，中国公务机市场呈爆发式增长。几年下来，中国已成为全球公务机增长的核心市场之一。”四川西南航空专修学院就业处副处长张俊表示，瞄准这一市场需求和机遇，学院正加强对公务机乘务员的培养，争取设立独立的专业，建立全国最大公务机乘务员培养基地。 “公务机乘务员人才还比较稀缺，公务机专才更是百里挑一。不少航空公司都来学校挑选公务机乘务员，这个专业很吃香。”据悉，目前该校已经向亚洲最大公务机航空公司——金鹿航空公司，以及南京雨润控股集团等输送了一批优秀的公务机乘务员，该校不少空乘专业学生还未毕业已被“一抢而空”。 商机显现中国公务机市场即将“腾飞” 今年4月12日，亚洲最大公务机航空公司--金鹿航空公司在四川西南航空专修学院九龙校区选聘空中乘务员。当天上午，顺利通过前两轮角逐的13位同学开始了第三轮笔试的较量。笔试通过之后，将会赴北京体检上岗。 据悉，金鹿航空公司此次招聘共有四站：第一站是湖南女子职业大学，第二站就是四川西南航空专修学院，第三站是中国民航飞行学院，最后一站是四川外语学院。四川西南航空专修学院是此次招聘人数最多的一站，也是唯一的一所民办院校。招聘方负责人告诉本网记者，金鹿航空与民办非本科院校的合作也是第一次，算是一次尝试，如果招聘结果满意，以后将有更深的合作。前日，记者从该校就业处了解到，最终有3名同学脱颖而出，获得了就业机会。而之前的半年时间内，雨润集团先后三次到该校选聘公务机空中乘务员或董事局贵宾接待，记者从该校就业处了解到的信息显示，最终有6名同学成为公务机乘务员，15名同学成为董事局贵宾接待。 在中国，公务机的市场到底有多大？四川西南航空专修学院就业处副处长张俊说，几年前，中国的公务机市场还是空白。随着中国经济的发展，内地航空逐渐放开低空飞行领域，“从北京奥运会后，我国的公务机市场开始爆发式增长，到现在，中国大约有200架公务机。目前，亚洲最大的公务机航空公司金鹿航空也有50多架公务机，预计在2020年将达到80架。 |
