任务顺利完成大家如释重负，但由于结果尚未宣布所以我们并不敢太放松，还是借着这次难得的机会多和各国负责人交流、学习。今天的安排是选择去体验飞行或开普敦城市游览，对我们来说这根本就不需要考虑，当然是去体验飞行！总共有大概15人选择了飞行体验,还是在之前去过的那个机场， 这次带我们体验的飞行员都是这家俱乐部和AOPA-SA的会员，有些驾驶员还要开将近2个小时的车赶过来，这几天给我们最大的感触就是同其他AOPA成员在一起时体会到的乐观、真诚、无私奉献、积极向上的心态，大家在一起没有年龄、性别、国界的区分，这不禁让我们更加热爱AOPA这个大家庭。

一共5架飞机，南非AOPA主席Koos给大家分别安排，我、会员部主管王夏峥及来自英国的副主席Mandy被分到了一起，我们的驾驶员看上去50岁左右，很沉稳精干。而我们要乘坐的飞机有点类似小型商务机，飞机叫做Aerostar，双引擎涡轮增压活塞式发动机，可坐5人, 无论从外观还是内饰上看都比之前见过的通航飞机要气派很多。而且飞机的性能更是毋庸置疑， 巡航速度可以达到250节将近460公里/小时，而且1875 FMP （feet per minute）的爬升率更是其它同类型飞机所无法比拟的。

很快轮到我们起飞了，调整方向、加速、离地一起和成，感觉非常平稳舒适。正当感叹飞机的舒适度的时候飞机突然急速向左倾斜，往窗外望去我几乎和地面处于平行，顿时有种脑充血的感觉。 这时候突然想起了之前看过介绍战斗机飞行员在做特技动作时候身体所承受的瞬间载荷，心想现在估计怎么也得有2到3G了，不禁往前看了眼飞行员，这哥们该不是开特技飞机出身的吧（后来经了解证实了我这个观点）。经过几次这样左右摇摆后飞机逐渐趋于平稳，飞行员一边飞一边给我们讲解窗外所路过的地方，从耳机里还能听到几个飞行员之间的对话，每当飞机改变航向和高度的时候驾驶员都会通过无线电向周围的飞机报告，而且也会将飞过区域最新的天气情况和可能需要注意的事项告知彼此。这趟飞行总共持续了30分钟，终于又一次在国外体验到了通航的魅力和飞行的乐趣，真希望能早日在中国体验到这种自由飞行的感觉。

回到地面后更有意思的是看驾驶员如何把飞机放进机库，不大的机库里面竟然放了3架飞机。其中一架还是我国最著名的初教6，另外一架是超轻型运动飞机。驾驶员用一辆小型牵引拖车将大飞机慢慢拖到仓库的一个角落，之后再拉着那架超轻型飞机慢慢从空隙间插进去。最后放进去的时候几架飞机几乎贴在了一起, 整个仓库一点也没有赋予的空间，一看当初为了同时放下这些飞机空间设计上也下了不少设计功夫。