民用航空器驾驶员执照共分飞机、旋翼机、滑翔机、轻于空气航空器、初级飞机五个类别。而每个类别下又分不同的级别等级，如飞机就分单发陆地、多发陆地、单发水上和多发水上四个级别，旋翼机分自转旋翼机和直升机两个级别。在中国的通用航空领域比较常见的是单发陆地飞机和直升机，因此我们就以此两种执照为例来讲述取得私照的过程。

　　联系培训机构。学习私照首先要找到一个有资质的培训机构。根据中国民用航空局公布的数据显示，截止2011年4月26日，中国境内（不含港澳台）可以进行单发飞机私照培训的机构共有十七家（包括目前已基本停业的几家）。分布在四川、广东、上海、北京、黑龙江、辽宁、陕西、山西、内蒙、湖北、山东、广西、新疆、海南等地；可以进行直升机私照培训的机构共有五家，分布在四川、广东、山东、河南、黑龙江。不同的培训机构根据培训所使用的机型不同，培训费用会有一些差别，目前培训费用一般在15万元到30万元人民币之间，依据不同的机型及私商照的差异，培训费用价格也不同。AOPA中国的飞行培训基地的价格将为会员提供更有竞争优势的培训价格。

　　体检。根据《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》（CCAR-67FS-R1，俗称67部）的规定，申请私照需要取得Ⅱ级或Ⅰ级体检合格证。目前以个人名义联系航空卫生部门申请航空体检还是比较困难，加入AOPA中国成为会员，由AOPA中国向所在民航地区管理局的航空卫生部门为你申报航空体检。

　　提到飞行员体检很多人会问，“飞行是不是对身体条件要求很高”？“戴眼镜是不是不能学飞行啊”？“身上有超过5厘米的伤疤是不是不能学飞行啊”？其实航空Ⅱ级体检对身体的要求并不高，根据67部D分部Ⅱ级体检合格证的医学标准67.235 〔远视力〕条(a)款规定，“取得Ⅱ级体检合格证每眼矫正或未矫正的远视力应当达到0.5或以上，双眼远视力应当达到0.7或以上。对未矫正视力和屈光度无限制”。而且对伤疤大小也没有规定。（具体的体检要求参照CCAR-67FS-R1）

　　办理学员执照。拿到体检合格证后就可以办理“民用航空器学生驾驶员执照”，也就是所谓的学员执照。具体由培训机构向所在地民用航空地区管理局申请办理。

　　理论培训。私照的理论培训在60小时左右，培训内容为相关的民用航空法规、空气动力学和飞行原理、航空气象、领航学、飞机仪表、发动机、飞行性能、重量与平衡、航行资料、航空医学等。参加完理论培训后就可以到民航局授权的民用航空器驾驶员执照理论考试点进行考试了。私照的理论考试为80道题，满分100分，通过成绩为80分。当然如果你有足够的信心认为自学可以通过理论考试，以自学的方式来完成理论学习也是允许的。

　　飞行训练。根据民航局的要求，无论是飞机私照还是直升机私照都需要进行最少40小时的飞行训练时间，其中包括不低于20小时的教员带飞时间和不低于10小时的单飞时间。根据每个学员的情况不同，飞行训练的时间往往在40-50小时之间。考虑到学员的接受能力以及天气的影响，整个飞行训练的持续时间在一个月左右。如果由于工作等原因不能进行脱产学习，一些培训机构也会根据学员的要求安排飞行训练的时间。

　　在飞行训练期间对于飞机私照要进行临界小速度飞行；临界大速度飞行；急盘旋下降的识别和改出；正常及侧风起飞、着陆和复飞；最大性能起飞；短跑道着陆；仅参照仪表飞行；使用地标领航、推测领航和无线电导航设备的转场飞行；夜间飞行；应急操作等飞行技能的训练。对于直升机私照要进行悬停、空中飞移和参照外部目视参考的机动飞行；从涡环的初始阶段中改出；使用地标领航、推测领航和无线电导航设备的转场飞行；起飞、着陆和复飞，包括正常、有风和倾斜地面的起飞和着陆；夜间飞行；模拟的应急程序等飞行技能的训练。在所有的飞行训练结束后将由民航局的监察员或授权的考试员进行实践考试。

　　办理执照。完成了理论培训，通过了理论考试和飞行训练，通过了实践考试后就可以由培训机构向所在地的民航地区管理局申请办理执照。地区管理局核准后将颁发一本民用航空器驾驶员临时执照并将材料报到民航局，民航局核准后将颁发民用航空器私用驾驶员的正式执照。取得私照后就可以在不以取酬为目的非经营性运行的相应航航空器上担任机长或者副驾驶。