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公开资料显示，京基集团购置了庞巴迪挑战者605，为深圳的写字楼京基100的租户提供定制专机服务。低调，是公务机使用人群的最大特点。 “只买贵的，不买对的；只买新的，不买二手。中国公务机消费还处于初级阶段。”民生金融租赁董事长孔林山如是评价。 爱面子：买贵的，买新的 金鹿公务航空2010年在深圳建立了华南首家FBO（固定基地运营者），坐落在深圳机场一个安静的角落。三层候机楼的外墙涂成了高贵的紫色；停车场上，两辆宝马730在安静地等候需要接送的客人；中式和西式豪华装修的会客厅里，热情的工作人员会为客人提供个性化服务。建成以来，这里安全起降了上千架公务机，包括大运会期间多国总统的专机。 “除了尊贵的服务，私密性是很重要的，我们不能把客户的身份和行踪对外公开。”深圳海航金鹿公务航空地面服务公司副总经理陈崧说。 因此，要采访购买了飞机的富豪并非易事。不过，作为富豪买飞机的“参谋”，亚洲公务航空顾问有限公司市场总监桂跃入行8年来，接触了各种类型的公务机消费者。 “目前国内购买公务机的圈子很小，非富即贵，更多的是考虑面子及尊贵，对于实用性似乎都不怎么在乎。比如，一个超级富豪聚会，大家都开的湾流G450和G550或庞巴迪环球快车系列，而你却开个塞斯纳或莱格赛，这就等于人家开的宾利或玛莎拉蒂来聚会，而同样身价的你却开着一辆大众车，颜面何存？”桂跃说，中国富豪青睐的机型，包括湾流G450和G550、庞巴迪全球系列飞机以及达索猎鹰7X飞机。这些飞机都属于大型超远程飞机，价格区间在3000~6000万美元。 另外，中国富豪喜欢购买全新飞机，对二手飞机嗤之以鼻。而在国外，很多知名公司和富豪都喜欢到二手市场上挑选心仪的飞机。特别是3年以内的二手飞机，经过顶级完工中心和内饰专业公司的翻新，体验感、舒适度和新飞机并未两样。“二手公务机的价格很有优势，并且飞机是现货，买家无需排队等待厂家交付。”桂跃举例说，一架二手湾流G500，价格在2500万美元左右，而全新的湾流G550，价格却在5000万美元以上，尽管G550的机舱空间和舒适性与G500基本一样。 “有一个富豪非要买新飞机，并把二手飞机比作离过婚的女人，让人哭笑不得。”桂跃还记得，2010年，有一位企业老总竟豪掷7000万美元，订购了一架全新A320，结果还差一个月交付的时候，由于养这架大飞机成本太高，老总为自己的冲动后悔了，又想卖掉，结果发现转手极其困难。 |
