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北京交通广播副台长罗霄兵致开幕词，北大新闻与传播学院副院长兼新媒体与网络传播系主任谢新洲，爱卡创始人、译言网CEO、触控科技董事陈昊芝，民航资源网国际部主管李岩、空中客车中国公司企业资讯副总裁米晓春、芬兰航空中国区的首席代表林白曦、港龙航空市场传讯部经理潘竞等嘉宾应邀作主题发言。 在探讨如何做好一款新产品的推广宣传时，空中客车中国公司企业资讯副总裁米晓春强调：第一要有明晰的产品定位，必须要结合公司的整体战略；第二点有了战略，还要把明晰、关键的信息规定出来，动员公司上下都要明晰产品的定位；再就是大家熟知的技巧。 谢新洲副院长指出，新媒体在中国的发展和普及大大超过了美国，美国作为商业的手段和工具使用比较多，我们的微博在社会化媒体范畴里面。腾讯微博主管韦洪波亦指当前企业尤其航空企业，在应用微博的时候太强调微博媒体的属性，有些走偏，真正让微博为我们的行业服务的还是社交属性。尤其是遇到航班延误的时候。
民航资源网国际部主管李岩强调，互动性对于社交媒体来说是非常重要的一方面，国内有一些机场的微博只是单纯的信息发布，发布单一的促销信息，没有做到互动性。这也是能否黏住用户的重要因素。国外有过统计数据，超过70%的人在twitter上面发布针对航空公司的信息几乎全部是关于客户服务方面的。他认为机场也好，航空公司也好，直接面对一线乘客的企业，应该更多的把社交媒体当成一种客户服务的渠道。 爱卡创始人、译言网CEO、触控科技董事陈昊芝认为，大家看到微博上有旅客在投诉航空公司不准点、服务态度差或者航班取消，实际上忽略了一个很现实的问题——绝大多数乘客是准点、很畅快的完成了自己的旅行，这种时候是不说话的，造成不满意的客户声音很大。他建议民航企业应鼓励乘客坐完航班以后去分享航班的心得或者是体验，拉动用户分享意识，尽量主动消化一些负面情绪。
本届论坛为期两天（4月19日-20日），共邀请了民航企业品牌宣传负责人、市场营销负责人、服务部门负责人、资深媒体负责人、行业专家和以微博为代表的自媒体代表人物等250位民航业界代表出席论坛，论坛期间还发布了《2011年中国民航传播报告》、《2011年中国通航传播报告》、《CACA通讯员传播报告》。 |
