作者/ 郭睿

　　初次近距离地接触刘连成，他正在为中国私用航空器拥有者及驾驶员协会的工作人员们解说他iPad里的照片，笑逐颜开地谈论着照片背后的故事，不时发出阵阵爽朗的笑声。身为中国私用航空器拥有者及驾驶员协会通航法规与标准委员会副主任的他，常常会到协会走走、看看。他常说，只要能推动中国通用航空事业的发展，他都愿意尽自己的一份力量。

　　眼前这位满脸红光、精瘦、健硕的老人很难让你与“古稀”联系起来。可72岁的他，眼不花、背不驼、思维清晰、观点明确、豁达开朗，时时透出一股子绅士风范。谈笑间，总会询问一下，是否会耽误大伙的工作时间。
 

飞行线上的一路光环

　　要说在中国的航空界，不知道刘连成这个名字的，恐怕会被航空精英们另眼看待。他就像新中国航空史的一本活字典，见证着中国航空事业的发展轨迹。

　　18岁与航空结缘，19岁代表黑龙江省滑翔队参加了第一届全国运动会；20岁调到国家队成为国家航空仪仗队的一员。至此正式步入了他为中国航空事业奋斗一生的路途。

　　要说刘连成为中国航空界创造的第一，可谓不胜枚举。他第一个将全国航空运动锦标赛引入中国，是国内第一个热气球飞行员、第一个动力伞飞行员；他还引进了动力悬挂；将特技飞行带入中国，那么多的第一，也还只是他航空人生的一小部分，这还不包括他牵线、组织举办的各种赛事、活动。但就是在他如此辉煌的一生中，最让他记忆犹新的，还数1978年，他代表中国队第一次参加的世界滑翔机锦标赛。

　　那时候中国的改革开放刚刚开始，文化大革命使中国成为一个神秘的国度。外国人眼中的中国人，似乎还处于那个斗志昂扬，仍然高举三年超英赶美旗帜，心存宏大理想的超现实民族。刘连成的到来，让他们异常的惊讶。

　　一位参赛的德国人当时就问刘连成：“你会飞吗？”刘连成淡定的答道：“会飞。”德国人于是说：“我们新出产了一架滑翔机，你愿意试试吗？”他毫无惧色的说：“行。”

　　带着外国人怀疑的目光，刘连成第二天登上了德国人准备的滑翔机。为了安全起见，机上还配了一位外国教员。随着滑翔机的起飞以及飞行时间的不断延长，德国教员的担心也随之由诧异变为了惊异。

　　第一次世界滑翔机锦标赛上的刘连成，足足在天上飞了一个多小时。众所周知，滑翔机要保持飞行，就必须不断的寻找上升气流，不断的托高、爬升。正常情况下，按一千米的高度来算，也仅能托够十多分钟。而他这一个多小时的飞行，没有长时间的飞行训练积累，是无法实现的。刘连成用这一个多小时的飞行，书写了中国滑翔机飞行比赛的历史。

　　最绝的是，在降落时，他索性又将滑翔机原封不动地停在起飞原点上。他的这个举动霎时将整个赛场引爆，观众席顿时沸腾了起来，中国、刘连成成了整个赛场上唯一的焦点。

　　“最先跑过来的是一名日本记者。”刘连成回忆道。“在这之前，日本记者都躲得我们远远的，我们坐这边，他们就跑那边去，总之就是不愿意跟中国人呆在一块儿。飞完以后，那位日本记者天天坐在我们跟前。总怕又有什么意外，错过什么新闻。”刘连成说：“那一次，我真正体会到了作为一名中国人的自豪感。”

　　参加完1978年的世界滑翔机竞标赛后，刘连成将整个锦标赛的规则带回国内，并于1980年在国内举办了中国的第一届全国滑翔机锦标赛。

　　为了引进国际上先进的滑翔机制造技术，1978年之后，在刘连成的建议下，又分别从德国、波兰、匈牙利等国进口了二三十架当时最先进的滑翔机，作为提升中国滑翔机技术之用。