标签：
[责任编辑：ottor]
|
科研 / 制造 / 生产 产业成都亮剑三大实力 今日聚焦 制造实力 2013年，对成都市重点产业而言，是一个真正意义上的发展“红利年”。数据显示，八大特色优势产业全年完成规模以上工业增加值2518.0亿元，同比增长14.4%。其中，汽车产业、电子信息产品制造业增速继续领先，分别增长45.2%、17.7%，主营业务收入分别达1141.0亿元、2610.1亿元，对全市规模以上工业增长贡献率高达69.3%。 近一年来，成都大抓项目、抓大项目，做大做强电子信息、汽车机械等特色优势产业，积极发展新一代信息技术、新材料、高端装备制造等战略性新兴产业。并结合实际情况、立足资源禀赋和产业基础，提出了成都工业差异化转型“1313”发展战略。 未来将重点推进发展电子信息、轨道交通、汽车、石化产业，加快发展航空航天、生物医药、新能源、新材料、节能环保产业，优化发展冶金、食品、建材、轻工产业等13个产业。 “产业升级”战略引领 成都重器发展路径清晰 成都重点产业迎发展“红利年”，2013年全年完成规模以上工业增加值2917.6亿元 走进成都制造之 装备制造业集群 ●2013年成都全年完成规模以上工业增加值2917.6亿元，同比增长13.4%，分别高于全国、全省平均水平3.7、2.3个百分点，在副省级城市中，增速排名第二 ●八大特色优势产业全年完成规模以上工业增加值2518.0亿元，同比增长14.4% ●其中汽车产业、电子信息产品制造业增速继续领先，分别增长45.2%、17.7%，主营业务收入分别达1141.0亿元、2610.1亿元，对全市规模以上工业增长贡献率高达69.3% 何谓“重器”？《淮南子·本经训》：“大鐘鼎，美重器。”简言之，国家之宝器。放至成都，则是可视为成都之宝器，挺起成都工业脊梁的装备制造业。上月召开的成都经济工作专题会提出，在调整产业结构中挖掘增长动能，加快打造成都经济升级版，突出工业支撑，先导发展先进制造业，促使汽车、电子信息等发展势头较好的产业尽快释放产能。 如何才能达成这一目标呢？实现路径成都已经了然于胸，“产业升级”战略为引领，以汽车、航空航天、电子信息三大产业作为发展装备制造业的抓手，大力发展“高精尖优”为代表的重点产业，并出台了《成都市装备制造业集群发展规划》（以下简称《规划》）。 有了清晰的路径，2013年成都迎来了重点产业的“红利年”。成都市统计局发布的数据显示，2013年成都工业呈现出“速度领先、总量升位、质量改善”的态势，全年完成规模以上工业增加值2917.6亿元，同比增长13.4%，分别高于全国、全省平均水平3.7、2.3个百分点；在副省级城市中，成都增速排名第二、继续保持领先水平。 布局“一基地两园区六重点” 《规划》中写道，按“一区一主业”要求，立足现状，对现有装备制造企业鼓励其扩大规模，做大做强，在扩张中搬迁改造，逐步向产业核心园区聚集，对新投入项目按照产业发展重点和相对集聚原则，引导和鼓励项目进入产业园区集中发展，最终成都装备制造业在空间上形成“一基地两园区六重点”的发展格局。 具体来说，“一基地”，即依托金堂县工业集中发展区，建设核电成套设备及大型发电成套设备生产基地。 “两园区”，即依托成都经济技术开发区，建设大型工程施工成套设备及关键零部件产业园区，以大型工程施工成套设备和关键零部件配套生产为主；依托青白江区建设装备制造物流园区，以冶金化工、石油天然气、大型发电成套设备为主。同时，建设连接金堂县、青白江、新都区、成都经开区和双流县的物流通道。 “六重点”则是指依托新都、郫县、温江、都江堰、大邑、双流工业集中发展区发展装备制造业工业。建成数控机床、大型工程施工、轻工机械、精密机电、电子机械、精密机械成套设备及关键零部件装备制造业生产点。 打造7条先进成套设备产品链 有了空间上的规划，还需要明确发展的重点。《规划》中详细列举了成都在打造“重器”产业方面的计划，借助现有的科研能力和生产能力，着重打造大型发电整机成套设备产品链、大型工程施工成套设备产品链、轨道交通成套设备产品链、数控技术及成套设备产品链、大型冶金化工成套设备产品链、石油天然气成套设备产品链、空中交通管制系统成套设备产品链。 不仅如此，《规划》对每一条产品链也做了细致规划。以当前“成都造”已经占据国内最大市场的空中交通管制系统为例，《规划》谈到将要打造成套设备产品链，重点开发研制各种级别的空管系统、雷达系统、多通道记录仪、航管仿真模拟系统等空管系统成套设备及其关键零部件。在石油天然气成套设备产品链中，则提出了重点发展DBS系列变频新型电动钻机、天然气（煤气）压缩机组、大口径长输管线球阀、CNG加气站成套设备、工艺压缩机及石化成套设备、旋喷泵、高粘度齿轮泵、售气机、石油钻机、压力容器、脱水装置、往复活塞式压缩机、气体钻井成套设备，长输管道离心式增压压缩机、燃力发动机等关键零部件。 三大产业点击 汽车 今年整车产量预计达80万辆 5秒钟，一块厚重的钢板冲压成形；51秒，搭一辆汽车的整体骨架；不到60秒，就从生产线上开出一辆新车……这不是科幻电影中的场景，而是发生在成都经开区一汽大众西南基地总装车间的真实一幕。 “今年，西南基地整车生产目标将是60万辆。”说起生产能力，一汽大众总经理张丕杰豪情无限，“一汽大众成功的工厂建设模式和体系能力的快速发展成就了西南基地的纪录。”的确，一汽大众西南基地创造的是“成都奇迹”，从零到百万产量，成都工厂仅用了5年，比一汽大众长春基地目标提前7年。 诚然，成都汽车产业的蓬勃发展，依靠的不仅是一汽大众一家，而是一个正在蒸蒸日上的大型产业集群。人们熟知的大众新捷达、新速腾、沃尔沃S60L、一汽丰田普拉多、考斯特、吉利全球鹰SUV均出产在成都经开区，中国第一款能够达到欧5标准的先进发动机大众EA211也在经开区量产并供应中国、欧洲市场；德国博世也在这里制造第九代ABS/ESP，其底盘系统零部件面向中国西部供应。 经过数年发展，成都汽车整车（工程机械）及零配件主导产业实现了从无到有、从小到大、从零散到集群、从单一到多样、从初级到高级的转变，奠定了加快培育百亿企业集群、千亿产业支柱、万亿坚实基础。数据显示，2014年一季度经开区汽车产业保持强劲增长，一汽大众、一汽丰田、大运汽车整车生产增长均超过60%，分别实现产值120.7亿元、73.9亿元、14亿元。 按最新公布的发展目标，成都的汽车产业要在2017年实现主营收入3000亿元，整车产能200万辆，整车产量130万辆的目标。预计今年可实现全年规模以上工业增加值430亿元，主营收入1200亿元，整车产量达到80万辆。 航空航天 2017年主营收入破500亿 C919，在国内可谓是耳熟能详。这款国产大型客机，即将在2015年底首飞，未来将与空客和波音一道在国际大型客机制造业中形成并立的格局。而C919的“脑袋”、“眼睛”都是“成都造”。成都在航空领域的实力可见一斑。 与此同时，成都在航天领域也毫不逊色。说起神九、神十、天宫一号等航天器，圈内人都知道上面有不少“成都造”，高度信号盒、膜盒组合件、压力信号器等等都是；成都在航空航天产业方面的优势由此可见。 资料显示，成都在航空方面已经形成了以成都飞机工业（集团）公司和成都飞机设计研究所为龙头，成都发动机集团公司、成都航空仪表公司、中国电子科技集团公司第十研究所、第二十九研究所等单位配合协作的完整的飞机设计、制造工业体系；在航天方面，则主要依靠四川航天技术研究院、成都航天通信设备有限责任公司，承担了我国多个运载火箭等航天产品的研制生产任务，在载人航天工程中做出突出贡献。 在近期出台的成都工业“1313”发展战略（2014~2017）实施计划中，航空航天产业就被写进了重点推进的13个产业中，并提出要建成我国航空航天产业的主要基地。市经信委相关负责人介绍，接下来，成都将重点发展飞机整机制造、飞机大部件制造、航空机载设备和航电设备制造、航空维修服务、飞机改装和再制造等航空产业，以及航天器系统研制和生产、北斗导航灯卫星运营服务系统开发和生产等航天产业领域。同时，推进喷气式公务机及无人机等重点产业链，到2017年，力争规模以上工业增加值达到140亿元，主营业务收入突破500亿元。 电子信息 剑指全球知名产业重镇 全球一半iPad“成都造”，全球笔记本电脑芯片一半来自成都，超过一半的全球软件20强企业来到成都……2013年，成都电子信息产业主营收入再次保持高位增长，同比增长17.7%，达到2610.1亿元。这是成都电子信息产业的骄人战绩。 如今在成都高新区集聚的不仅有英特尔、戴尔、联想、赛门铁克等世界IT“豪门”，也有恒图科技、海豚浏览器、迈普科技、九州电子等植根本土的电子信息优势企业，业务领域涵盖IT制造、软件研发、移动互联、系统集成、信息安全等完整IT产业链。 已经取得了巨大进步的成都电子信息产业，在2014年提出了更大的目标。根据市经信委出台的规划，接下来成都电子信息产业将以构建新一代电子信息产业体系为核心，按照现代电子制造业、高端软件服务业和互联网产业3个方向，重点发展集成电路和电子器件、智能终端、网络通信、互联网等11个产业集群，将成都打造成为全球知名的电子信息产业重镇。在2014~2017年期间，让电子信息产业规模以25%的复合增长率发展，到2017年，主营业务收入达到万亿元。 7条先进成套设备产品链 ●大型发电整机成套设备产品链 ●大型工程施工成套设备产品链 ●轨道交通成套设备产品链 ●数控技术及成套设备产品链 ●大型冶金化工成套设备产品链 ●石油天然气成套设备产品链 ●空中交通管制系统成套设备产品链 工业“1313”发展战略 ●重点推进发展 电子信息、轨道交通、汽车、石化产业 ●加快发展 航空航天、生物医药、新能源、新材料、节能环保产业 ●优化发展 冶金、食品、建材、轻工产业 成都重器巡礼 成都天马铁路轴承有限公司 公司是原铁道部定点生产厂家，是目前西南地区规模最大、品种最多的轴承生产商，也是全国仅有的集轴承材料生产和轴承产品生产为一体的轴承生产企业。公司产品以铁路货车轴承、风力发电轴承、轴承专用材料为主导产品，广泛应用于铁路、风力发电、港口、船舶等行业。 四川三洲川化机核能设备制造有限公司 公司是国内核电装备骨干企业中首家成套完成百万千瓦级核电机组主管道制造的企业，也是四川省重大装备“1+8”工程骨干企业和四川省高新技术企业。 奥泰医疗系统有限责任公司 作为中国超导磁共振的破冰者和领航者，奥泰医疗为全球第四家、亚洲第一家实现超导磁体和磁共振整机自主研发生产的企业，不仅打破了国际技术和工艺壁垒，实现自主研发和成都本地化制造，而且取得了全球市场上同类产品最高性价比的领先地位。 中航成飞民用飞机有限责任公司 目前主要产品包括飞机机头部件类、机身部件类、舱门类、翼面类4大类40余个型号，覆盖单、双通道客机、公务机等各种机型；是民用机头生产、研制基地、包括国产ARJ21、C919及空客A320系列机头组件；是国际先进飞机的重要合作方（包括A380、A350及波音787等）。 四川普什宁江机床有限公司 公司高速卧式加工中心系列产品，技术达到国际先进水平，可实现替代进口。这一系列产品突破了高速主轴、高速转台等关键功能部件及整体结构设计和制造技术、高速切削热变形研究、高速卧式加工中心可靠性技术等关键共性技术。 成都商报记者 王楠 （原标题：成都重器） |
