根据胡润财富《2012至尚优品——中国千万富豪品牌倾向报告》的统计，受访的亿万富豪当中，有12.5%的人表示准备在将来三年内购买私人飞机。

据世界第三大飞机制造商庞巴迪出版的《全球公务机市场预测2011-2030》估计，2020年，中国的公务机数目将累积增加至1100架;到2030年，中国的公务机总数更可达到2470架。

目前，中国公务机的主要客户是各国政要、政府高官、跨国企业及中国大型民营企业高层管理人员以及知名艺人等，多用于外事访问、商务会议、海外表演等。过去中国公务机市场大约80%的客户是跨国公司，而现在国内客户占60%，公务机的数量也正在以每年将近50%的速度增长。未来10年，中国公务机市场将是全球最具潜力的公务航空市场之一。

近几年，中国的飞机销售市场发生了巨大的变化，新增加了不少分别针对公务机和直升机的飞机销售公司，竞争也变得越来越激烈。市场上也出现了一些新的趋势，目前有一些在直升机销售领域有着良好业绩的销售公司也开始进入公务机销售市场，也就是说，原本以销售直升机为主的公司开始以直升机和公务机销售并重的方向发展。“尽管我们捷德航空在去年凭借着自己的专业和优势，销售了20架直升机，但是伴随中中国公务机市场的不断走强，很多向捷德航空一样的直升机销售公司也将跨入公务机市场。由于我们的团队基本100%为技术背景，并且主要团队成员均为公务机和运输航空背景，因此我们进入公务机市场将是必然”。捷德航空总裁江文全透露。

目前全球公务机制造厂商主要有湾流、塞斯纳、豪客比奇、波音、达索、空客、庞巴迪、巴航工业。“这八个公务机厂家生产的飞机品质上都很优秀。公务机厂家的经营状况包括飞机本身也都非常稳定。”捷德航空江文全介绍，这八个厂家占据了全球喷气式公务机90%以上的市场份额。

面对众多厂家的众多机型，购机者应该根据自己的需求选择适合自己档次的机型。“根据我们多年接触到的客户，目前不少客户还是非常热衷远程公务机。但是市场上出现了一种新的趋势，越来越多的购机者开始注重实用性、经济性，也就是说购机者的消费观念越来越理性了，而不是感性的追求所谓的‘高大上’。”捷德航空总裁江文全表示。从公务机机型分类来讲，在中国的公务机市场按航程分类主要分为中程、超中程、远程、超远程等几个大类。中程公务机航程为2000至5000公里；超中程公务机是5000至7000公里；远程公务机是7000~10000公里；而超远程公务机则能达到10000公里以上。而从价格上来看，飞行距离在8000公里以上的公务机，价格在4000万美元（约2.5亿元人民币）以上；超中程、中程的售价一般都会在4000万美元以下，但较便宜的公务机也往往会在1000万美元（约6300万元人民币）以上。

未来，购机者应该根据自己的需求及预算，结合公务机的技术性（航程、速度等）、经济性、安全性及售后服务等选择合适的商家及机型。捷德航空江文全说“目前市场上70%为大型客舱或更大机型。根据我们的预判，我觉得未来在中国最受欢迎和主流的机型应该中型或超中型公务机，这部分将占到60%以上。”